"Si quaedam nota asseverat currum suum mille chiliometra percurrere posse, paucis minutis plene onerari, esse summe tutum, et pretio minimo, tum non necesse est tibi credere, quia hoc simul consequi impossibile est." Haec sunt verba ipsa Ouyang Minggao, vicepraesidis Commissionis Centum Vehiculorum Electricorum Sinensium et academici Academiae Scientiarum Sinensis, in foro Commissionis Centum Vehiculorum Electricorum Sinensium.
Quae sunt viae technicae complurium societatum autocineticarum quae vitam pilae mille chiliometrorum nuntiaverunt? Estne omnino possibile?
Paucis tantum diebus ante, GAC Aian etiam suam pilam grapheni, quae octo tantum minuta ad implendum requirit et mille chiliometrorum spatium habet, vehementer promovit. NIO vitam pilae mille chiliometrorum in NIO Dayshang initio anni 2021 nuntiavit, quod etiam argumentum calidum in industria factum est.
Die XIII mensis Ianuarii,IM Automobilenotam nuntium globalem emisit, affirmans altilium instructumIM AutomobileTechnologiam "cellulae accumulatoris lithium-replenished silicio-dopatae" a SAIC et CATL coniunctim elaboratam adhibebit. Densitas energiae cellulae accumulatoris ad 300Wh/kg pervenit, quo spatium mille chiliometrorum consequi potest. Vita accumulatoris nulla attenuatio per 200 000 chiliometrorum manet.
Hu Shiwen, procurator experientiae productorum apud IM Auto, in sessione interrogationum et responsionum dixit: "Primo, de CATL, SAIC iam cum CATL cooperari coepit et SAIC Era et Era SAIC coniunctim condidit. Altera harum duarum societatum pilas producit, altera vero in administratione pilarum incumbit. Cooperatio inter SAIC et CATL est communicatio patentum. SAIC primum technologias CATL recentissimas frui potest. Ergo, technologia recentissima dopationis silicii et supplementi lithii prima in mundo est pro IM Automobile."
Propter efficientiam Coulombianam (percentationem capacitatis exonerationis et capacitatis onerationis) lithii ternarii 811 per primam onerationem et exonerationem et processum cycli, capacitas insigniter minuetur. Lithium silicio imbutatum hanc difficultatem efficaciter emendare potest. Supplementum lithii silicio imbutae est stratum metalli lithii prae-obducere in superficie electrodi negativi silico-carbonis, quod aequivalet compensationi partis ionum lithii iacturae, ita durabilitatem accumulatoris augens.
Accumulator lithii ternarii 811, silicio imbuti et lithio repleti, a societate IM Automobile adhibitus, una cum CATL elaboratus est. Praeter fasciculum accumulatorum, quod ad energiam supplendam attinet, IM Auto etiam impletione sine filo 11 kW instructus est.
Cum amplificatione spatii vehiculorum peragrandorum et paulatim emendatione infrastructurae onerandi, plura ac plura vehicula novae energiae pure electrica domos hominum ordinariorum intrare incipiunt.
Nuper, Consociatio Fabricatorum Autocinetorum Sinensium notitias divulgavit quae ostendunt anno 2020 vehicula novae energiae Sinarum vendidisse 1.367 miliones vehiculorum, incrementum 10.9% inter annum. Inter quae, venditiones vehiculorum electricorum purorum primum millionem superaverunt, quae 10% venditionum annuarum vehiculorum vectoriorum repraesentant. 5%.
IM Auto, ut nota pretiosa SAIC Group, dici potest "clavi aurea nata" esse. Dissimilis aliis notis independentibus SAIC Group, IM Auto socios independentes habet. A SAIC, Pudong New Area et Alibaba coniunctim constructa est. Vis trium sociorum manifesta est.
Inter capitale decem miliardorum Yuan societatis IM Automobile, quod est in tabula publica, SAIC Group 54% partium tenet, Zhangjiang Hi-Tech et Alibaba singulae 18% partium, reliquae 10% partium 5.1% ex ESOP (praecipua suggestu possessionis actionum operariorum) et 4.9% ex CSOP (praecipua suggestu iurium usorum) oriuntur.
Secundum consilium, primum exemplar IM Auto in magna copia productum reservationes globales accipiet per Expositionem Autocineticam Shanghaiensem mense Aprili 2021, quod plura de producto et solutiones experientiae usoris exspectandas afferet.
Tempus publicationis: XXVI Aprilis MMXXIV