Autocinetorum venditores Europaei et Americani laborant ut se convertant.
Secundum LaiTimes, instrumenta communicationis socialis externa, hodie ZF, gigas autocinetorum traditionalis, duodecim milia operariorum dimissionem nuntiavit!
Hoc consilium ante annum 2030 perficietur, et quidam interni operarii indicaverunt numerum verum dimissionum ad 18,000 pervenire posse.
Praeter ZF, duae societates internationales primi ordinis, Bosch et Valeo, etiam dimissiones operariorum biduo proximo nuntiaverunt: Bosch 1200 homines ante finem anni 2026 dimittere consilium habet, et Valeo nuntiavit se 1150 homines dimissurum esse. Fluctus dimissionum operariorum crescere pergit, et ventus frigidus hiemis exeuntis ad industriam autocineticam flat.
Si causas dimissionum apud hos tres saeculorum vetustos autocinetorum praebitores inspicimus, hae essentialiter tribus punctis summari possunt: statu oeconomico, statu pecuniario, et electrificatione.
Attamen, haec condicio oeconomica relative pigra non uno aut duobus diebus evenit, et societates velut Bosch, Valeo, et ZF in bona condicione pecuniaria sunt, multaeque societates stabilem incrementum servant et etiam exspectatas metas incrementi superabunt. Ergo, haec series dimissionum operariorum fere transformationi electricae industriae autocineticae attribui potest.
Praeter dimissiones operariorum, nonnulli gigantes etiam mutationes in structura organizationali, negotiis, et directionibus investigationis et progressionis productorum fecerunt. Bosch inclinationi "currus programmate definiti" obtemperat et sua officia autocinetica integrat ut efficientiam stationis clientium augeat; Valeo in areas principales vehiculorum electricorum, ut gubernationem adiuvatam, systemata thermica, et motores, intendit; ZF officia negotialia integrat ut necessitatibus progressionis vehiculorum electricorum occurrat.
Musk olim dixit futurum vehiculorum electricorum inevitabile esse et, tempore procedente, vehicula electrica paulatim vehicula traditionalia combustibili substitutura esse. Fortasse hi traditionales partium autocineticarum praebitores mutationes in trend electrificationis vehiculorum quaerunt ut statum industriae suae et progressionem futuram conservent.
01.Gigantes Europaei et Americani operarios initio novi anni dimittunt, magnum pondus in transformationem electrificationis inferentes.
Initio anni 2024, tres maiores venditores partium autocineticarum traditionales dimissiones operariorum nuntiaverunt.
Die XIX mensis Ianuarii, Bosch nuntiavit se circiter mille ducentos homines in divisionibus programmatum et electronicorum ante finem anni MMXXVI dimissurum esse, quorum nongentos quinquaginta (fere octoginta centesimae) in Germania erunt.
Die XVIII mensis Ianuarii, Valeo nuntiavit se 1150 operarios toto orbe terrarum dimissurum esse. Societas divisiones suas fabricationis partium vehiculorum hybridorum et electricorum coniungit. Valeo dixit: "Speramus nostram competitivitatem augere per ordinationem agiliorem, cohaerentiorem et completam."
Die XIX mensis Ianuarii, ZF nuntiavit se duodecim milia hominum in Germania per sex annos proximos dimissurum esse, quod fere quartae parti omnium munerum ZF in Germania aequivalet.
Nunc videtur dimissiones et accommodationes a traditis venditoribus partium autocineticarum continuaturas esse, et mutationes in industria autocinetica profunde evolvi.
Cum causae dimissionum et accommodationum negotiorum mentionem facerent, tres societates omnes plura verba clavis commemoraverunt: statum oeconomicum, statum pecuniarium, et electrificationem.
Causa directa dimissionum operariorum a Bosch factarum est quod progressus gubernationis plene autonomae tardior est quam expectatum. Societas dimissiones operariorum oeconomiae imbecilliori et inflationi altae attribuit. "Infirmitas oeconomica et inflatio alta, inter alia, ex auctis pretiis energiae et mercium orta, transitionem nunc retardant," Bosch in declaratione publica dixit.
In praesenti, nullae publicae notitiae et relationes de negotiis divisionis autocineticae Bosch Group anno 2023 exstant. Attamen, venditiones negotii autocinetici anno 2022 erunt 52.6 miliarda euronum (fere 408.7 miliarda RMB), incrementum inter annum 16%. Attamen, margo lucri tantum infima est inter omnia negotia, 3.4%. Nihilominus, negotium autocineticum eius adaptationes anno 2023 subiit, quae novum incrementum afferre possunt.
Valeo causam dimissionum operariorum brevissime exposuit: ut competitivitatem et efficientiam gregis in contextu electrificationis autocineticae augeret. Media externa rettulerunt oratorem Valeo dixisse: "Speramus competitivitatem nostram augere per ordinationem flexibiliorem, cohaerentiorem et completam constituendam."
Articulus in situ interretiali officiali Valeo ostendit venditiones societatis in prima parte anni 2023 ad 11.2 miliarda euronum (fere 87 miliarda RMB) perventuras esse, incrementum 19% inter annum, et marginem lucri operativi ad 3.2% perventuram esse, quod maius est quam eodem tempore anni 2022. Exspectatur effectus pecuniarii in secunda parte anni meliores fore. Haec dimissio fortasse est prima dispositio et praeparatio ad transformationem electricam.
ZF etiam transformationem electrificationis ut causam dimissionum indicavit. Orator ZF dixit societatem operarios dimittere nolle, sed transitionem ad electrificationem necessario eliminationem aliquorum munerum implicaturam esse.
Relatio pecuniaria ostendit societatem venditiones 23.3 miliardorum euronum (fere 181.1 miliarda RMB) in prima parte anni 2023 attigisse, incrementum circiter 10% a venditionibus 21.2 miliardorum euronum (fere 164.8 miliardorum RMB) in eodem tempore anni prioris. Exspectationes pecuniariae generales bonae sunt. Nihilominus, fons reditus principalis societatis hodie est negotium ad vehicula combustibilia pertinenti. In contextu transformationis autocinetorum ad electrificationem, talis structura negotii pericula occulta quaedam habere potest.
Parere potest, quamvis res oeconomicae adversae sint, negotium principale societatum traditionalium autocinetorum suppeditantium adhuc crescere. Veterani partium autocineticarum operarios post unum dimittunt ut mutationem quaerant et undam electrificationis imparabilem in industria autocinetica amplectantur.
02.
Productis societatis accommoda et initiativam cape ad mutationem quaerendam.
De transformatione electrificationis, complures praebitores autocinetorum traditionales qui operarios initio anni dimiserunt diversas opiniones et consuetudines habent.
Bosch morem "autocinetorum programmate definitorum" sequitur et structuram suam negotii autocinetici mense Maio anni 2023 mutavit. Bosch separatam unitatem negotialem "Bosch Intelligent Transportation" constituit, quae septem divisiones negotiales habet: systemata impulsionis electricae, gubernationem intelligentem motus vehiculi, systemata potentiae, gubernationem et gubernationem intelligentem, electronicam autocineticam, post-venditionem transportationis intelligentem et retia servitii sustentationis autocineticae Bosch. His septem unitatibus negotialibus omnes responsabilitates horizontales et trans-departmentales assignantur. Hoc est dicere, non "vicinos suos mendicent" propter divisionem ambitus negotialis, sed turmas proiecti communes quovis tempore secundum necessitates clientium constituent.
Antehac, Bosch etiam societatem Britannicam Five, societatem novam autocinetorum autonomorum, acquisivit, in officinis accumulatorum Americae Septentrionalis pecuniam collocavit, capacitatem productionis microcircuituum Europaeorum auxit, officinas autocinetorum Americae Septentrionalis renovavit, et cetera, ut electrificationis inclinationi occurreret.
Valeo in prospectu strategico et pecuniario annorum 2022-2025 indicavit industriam autocineticam mutationes magnas et inauditas subire. Ut huic mutationi industriali acceleranti occurreret, societas consilium "Move Up" incepisse nuntiavit.
Valeo in quattuor partes negotiales suas intendit: systemata transmissionis, systemata thermica, systemata consolationis et auxilii incessus, et systemata visualia, ut progressionem mercatuum electrificationis et systematum auxilii incessus provectorum acceleret. Valeo numerum productorum securitatis instrumentorum birotarum in proximis quattuor annis augere et venditiones totales 27.5 miliardorum euronum (circiter 213.8 miliarda yuani) anno 2025 consequi consilium habet.
ZF mense Iunio anni prioris nuntiavit se structuram suam organizationalem accommodare pergere. Divisiones technologiae chassis autocinetorum privatorum et technologiae salutis activae coniungentur ut novam divisionem solutionum chassis integratarum formarent. Simul, societas etiam systema impulsionis electricae 75 kg pro autocinetis privatis ultracompactis emisit, et systema administrationis thermalis et systema moderationis filorum pro autocinetis electricis elaboravit. Hoc etiam indicat transformationem ZF in electrificatione et technologia chassis retium intelligentium acceleraturam esse.
Summa summarum, fere omnes traditionales venditores partium autocineticarum adaptationes et emendationes fecerunt in structura organizationali et definitione producti in investigatione et evolutione (R&D) ut crescente inclinationi electrificationis vehiculorum occurrerent.
III.
Conclusio: Fluctus dimissionum fortasse continuabit.
In unda electrificationis in industria autocinetica, spatium progressionis mercatus a traditionalibus partium autocineticarum praebitoribus paulatim compressum est. Ut nova puncta incrementi quaerant et statum suum in industria conservant, gigantes viam transformationis ingressi sunt.
Et missiones operariorum una ex viis gravissimis et directissimis ad sumptus minuendos et efficientiam augendam sunt. Fluctus optimizationis personarum, adaptationum organizationalium et missionum operariorum ab hoc fluctu electrificationis causatus fortasse longe a fine abest.
Tempus publicationis: XXVI Ianuarii MMXXIV