Kalendis Martiis, ephemeris interretialis officialis Teslae nuntiavit eos qui Model 3/Y die tricesimo primo Martii (incluso) emerint pretii deminutionem usque ad 34 600 yuan frui posse.
Inter ea, versio Model 3/Y cum rota posteriori tractoria currus exstantis subsidium assecurationis ad tempus limitatum, cum beneficio 8 000 yuan, habet. Post subsidia assecurationis, pretium hodiernum versionis Model 3 cum rota posteriori tractoria tam humile est quam 237 900 yuan; pretium hodiernum versionis cum rota posteriori tractoria tam humile est quam 250 900 yuan.
Simulenter, omnia autocineta Model 3/Y exstantia commodis picturae designatis per tempus limitatum frui possunt, cum conservatione usque ad 10 000 Yuan; versiones Model 3/Y exstantes cum tractione posteriori pecunia limitata cum faenore humili frui possunt, cum faenoribus annuis humilibus. Ad 1.99%, maxima conservatio in Model Y est circiter 16 600 Yuan.
Ab Februario anni 2024, bellum pretiorum inter societates autocineticas iterum coepit. Die XIX Februarii, BYD principatum cepit in "bello pretiorum" pro vehiculis novae energiae ineundo. Qin PLUS Honor Edition sub Dynasty.com publice emissa est, cum pretio officiali indicativo incipiente a 79,800 Yuan, quorum pretium pro exemplari DM-i a 79,800 Yuan ad 125,800 Yuan variat, et pretium versionis EV a 109,800 Yuan ad 139,800 Yuan est.
Cum editione Qin PLUS Honor edita, bellum pretiorum in toto foro autocinetico publice coepit. Inter societates autocineticas implicatas sunt Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai, et Buick, nota SAIC-GM.
Cui Dongshu, scriba generalis Societatis Autocinetorum Vectoriorum, in ratione publica sua privata edixit annum 2024 esse annum criticum societatibus vehiculorum novae energiae ad pedem acquirendum, et certamen acerrimum futurum esse.
Ex prospectu vehiculorum combustibilium, demonstravit pretium novae energiae decrescens et "idem pretium benzini et electricitatis" magnam pressionem in fabricatores vehiculorum combustibilium imposuisse. Emendatio productorum vehiculorum combustibilium relative lenta est, et gradus intelligentiae productorum non altus est. Plus, fretus pretiis preferentialibus ad clientes attrahendos; ex prospectu NEV, cum pretia lithii carbonatis, sumptus accumulatorum, et sumptus fabricationis vehiculorum decrescunt, et cum rapida evolutione novi mercatus energiae, oeconomiae scalae formatae sunt, et producta maiores margines lucri habent.
Et in hoc processu, cum celeriter augeatur penetratio vehiculorum novae energiae, magnitudo mercatus vehiculorum traditionalium combustibili paulatim imminuta est. Contradictio inter ingentem capacitatem productionis traditionalis et mercatum vehiculorum combustibili paulatim decrescentem ad acrius bellum pretiorum duxit.
Magna promotio Teslae hoc tempore pretium mercatus vehiculorum novae energiae adhuc magis deprimere potest.
Tempus publicationis: VI Martii, MMXXIV