Gartner, investigatio technologiae informationis et societas analysi, anno 2024 demonstravit, automakers duraturum ad resistendum mutationibus per programmatum et electrificationem effectis, in novo stadio electricorum vehiculorum inferentes.
Olei et electricitatis sumptus pari citius effecti quam expectati
Certamina gratuita cadunt, sed electrica vehiculi productio gratuita etiam velocius cadet propter technologias amet porttitor ut gigacasting.Quam ob rem exspectat Gartner ab 2027 vehiculis electricis minus sumptuosum fore ad fabricandum quam machinam combustionem internam vehiculis ob novas technologias fabricandas et impensas altilium inferiores.
Qua de re Pedro Pacheco, investigatio vice praesidis Gartner, dixit: "Novi OEMs sperant statum quo industriae automotivae minuendae sunt.Technologiae technologiae inducunt quae gratuita productionem simpliciorem reddunt, ut architecturae automotivae centralised vel emissionis morientis integratae, quae adiuvant reducendi gratuita fabricanda.sumptum et tempus conventum, automakers traditionales nullam electionem habent nisi ut has innovationes capiant ut supervivant ».
"Tesla et alii fabricam omnino novam inspexerunt" Pacheco nuntiavit Europam Automotivam News ante dimissionem relationis.
Una innovationum Teslae celeberrima est "integram mori-iectionem", quod refertur ad mortem potissimum autocinetorum in unam partem ejicere, quam utendi justo punctorum et adnexorum glutino.Pacheco et alii periti credunt Teslam esse innovationem ducem in caedendis sumptibus conventum et auctorem in integratione mori-iectionis.
Adoptio vehiculorum electricorum in quibusdam maioribus mercatis, inclusis Civitatibus Foederatis et Europa, retardavit, ideo periti dicunt automakers cruciale esse ut exempla minora sumptus inducerent.
Pacheco ostendit solam technologiam emissionem integratam minuere sumptus corporis in albis per "saltem" 20%, et alias reductiones sumptus fieri posse utendo sarcinas altilium ut elementa structuralia.
Pugna gratuita per annos prolapsa esse dixit, sed sumptus conventus cadens erant "factorum inopinatum" quod vehiculis electricis adducturus esset ut pretium pari cum vehiculis combustionis internae machinarum citius quam cogitaret."Hoc tipping punctum prius quam opinione attingimus" addidit.
Speciatim suggestum EV dedicatum automakers libertatem daturum ut lineas conventus designent ut suas notas congruerent, minores potestates et tabulata pilae planae inclusa.
E contra suggesta apta pro multi- potentatibus limitationes quasdam habent, cum spatium exigunt ad piscinam vel machinam tradendam accommodandam.
Dum hoc significat quod altilium electrica vehiculis pari pretio comparabit cum vehiculis combustionis internae multo celerius quam initio exspectatur, etiam signanter augebit sumptus aliquorum reparationum pro vehiculis electricis altilium.
Gartner praedicat ab 2027, mediocris sumptus reparandi gravia accidentia quae corpora vehiculi electrici et batteries 30% augebunt.Ergo dominis magis inclinari potest ad eligendum electricum vehiculum ingruentem ad exigendum ut sumptus reparationis altiores esse quam valorem salvagium eius.Item, quia concursus reparationes sunt pretiosiores, vehiculum assecurationis praemiorum possunt etiam esse superiores, etiam causantes societates cautionum negare coverage pro quibusdam exemplaribus.
Celeriter summittere sumptus producendi BEVs sumptu altioris sustentationis sumptibus venire non debet, ut hoc facere posset backlash consumptorem in longo termino.Novae methodi producendi vehiculis electricis plene producendi, e regione processus explicandi sunt, qui humilem sustentationem gratuita invigilant.
Forum electricum vehiculum intrat "salvos aptissimum" scaenam
Pacheco dixit an et quando sumptus peculi ex vehiculis electricis transferuntur in pretium venditionis inferioris a fabrica pendent, sed mediocris pretium vehiculorum electricorum et machinae combustionis internae vehiculis pari perveniunt debere ab 2027. Sed etiam ostendit societates currus electricas quales BYD et Tesla facultatem habent pretia secare quia eorum gratuita sunt satis humiles, ideo pretium incidit ne nimium damnum lucri sui causa faciat.
Praeter, Gartner adhuc validum incrementum praedicat in venditionibus electricis vehiculorum, cum dimidio carros venditi in 2030 vehiculis electricis puris esse.Sed cum "auri concursus" veterum electricorum carrum fabricantium, forum intrat tempus "salves aptissimum".
Pacheco annum 2024 describit transformationis pro mercato electrico Europaei, cum societatibus Sinensibus ut BYD et MG aedificantes retiacula et lineamenta venditionis propria localiter, cum carmakers traditionales quales Renault et Stellantis exempla inferiores sumptus localiter mittent.
"Multum quae nunc aguntur, non necessario incurrant venditiones, sed maiora parant," inquit.
Interim multi summus profile electrici electrici startups anno praeterito laboratum est, incluso Polestar, qui suam partem pretii graviter stillat cum enumeratione sua, et Lucid, quae eius 2024 productionem 90% incidit.Aliae societates turbatae includunt Fisker, quae in colloquiis cum Nissan et Gaohe est, quae nuper productioni shutdown exposita est.
Pacheco dixit "Pacheco" ergo dixit "multi discursibus incipientibus in campum vehiculi electrici collecti credentes se faciles fructus facere posse - ex automakers ad turmas electrici vehiculi incurrentes - et quaedam adhuc gravius in pecunia externa nitebantur, quae eos praecipue fecit. vulnerari in foro.Provocationum impulsum".
Gartner praedicat ab 2027, 15% societatum vehiculorum electricorum in praeterito decennio conditas acquirendas vel solvendas esse, praesertim eas quae extra obsidionem ad operationes continuandas innituntur.Nihilominus, "Hoc non significat industriam vehiculum electrica declinare, solum novum scaenam intrat ubi societates cum optimis fructibus et officiis aliis societatibus feret."Pacheco dixit.
Praeterea dixit "multas nationes ostentare incitamenta ad vehicula electrica pertinentia, mercaturam magis provocantem scaenicis existentibus faciendis".Attamen "novum tempus intramus in quo vehiculis mere Electricis vendi non possunt in incitamenta/concessiones vel beneficia environmental.BEVs debet esse totus circa superior productus comparatus ad machinam combustionem internam vehiculis.
Dum EV forum solidatur, portarentur et penetratio crescere perget.Gartner praedicat portationes electrica vehiculum perventurum 18.4 decies centena 2024 unitates in 2025 et 20.6 miliones in 2025 .
Post tempus: Mar-20-2024