Mercatus autocinetorum anno 2024, quis ut adversarius fortissimus et difficillimus agnoscitur? Responsum manifestum est - BYD. Olim, BYD tantum sectator erat. Crescente vehiculis novarum energiarum opum in Sinis, BYD occasionem arripuit ut undam inesset. Aetate autocinetorum combustibilium dominata, venditiones annuae BYD non plus quam decies centena milia in gregem pervenerunt. In aetate novae energiae, post prohibitionem definitivam venditionis vehiculorum combustibilium, BYD venditiones suas annuas duplicavit, a septingentis milibus ad 1.86 miliones vehiculorum intra unum annum. Anno 2023, volumen venditionum BYD ad tria miliones ascendit, et lucrum netum plus quam triginta miliarda Yuan exspectatur. Non solum hoc, sed ab anno 2022 ad 2023 per duos annos continuos, BYD plus quam Tesla in venditionibus globalibus vehiculorum novarum energiarum opum retentive superavit. Manifestum est scalam productionis et venditionis BYD novarum energiarum opum novum stadium ingredi, quod brevi tempore nemo aequare potest. "Quomodo BYD vincere?" Hoc esse debet aliquid de quo omnis competitor cogitare debeat. Ergo, anno 2024, incrementum celerrimum BYD sustineri potest? An mercatus adhuc stabilis est? Qui adversarii impetum facient?
Unde incrementum BYD anno 2024 veniet?
Si societas autocinetica incrementum venditionum stabile conservare vult, necesse est ut producta Ivy habeat ad basim stabiliendam, et novas machinas promovere et incrementa creare pergere. Analystae Instituti Autocinetici Gaishi credunt venditiones BYD hoc anno, nucleum venditionum incrementalium praecipue ex Equation leopard Brand, Dynasty et Ocean, duabus seriebus novorum exemplarium et rapido incremento mercatuum exportationis.
Ut omnes scimus, series "dynastia" et "ocean two" columna absoluta venditionum BYD est. Anno 2023, Series "Ocean" impetum validum fecit, varietatem novorum curruum, ut "Dolphin" et "Seagull", immittens, quae pretium curruum electricorum purorum BYD infra 80 000 Yuan demisit et mercatum 100 000 Yuan restituit, portionem vehiculorum cum cibus combustibili communi eodem pretio una cum SAIC, GM, Wuling et aliis societatibus adhuc magis coercens. Inspice seriem "dynastia", productum Huanxin ad versionem "champion" promotum, re vera, forma occulta est exemplar reductionis pretii aperiendi (innixum commodo scalae pretii, productum vilius vendi faciens). Exempli gratia, initio anni superioris, versio "champion" Qing PLUS DMi, pretium ad 100 000 Yuan descendit. Hoc signum est BYD ad 100 000-200 000 Yuan mercatum Volkswagen bellum indicendi.
Ex venditionibus iudicando, consilium serierum "dynasty" et "ocean" sine dubio felix est. Anno 2023, venditiones coniunctae duarum serierum ad 2 877 400 unitates pervenerunt, incrementum 55.3% inter annos.
Inter ea, Seagull, Qing PLUS, Yuan, aliaque exempla celeberrima venditionis plus quam triginta milia unitatum vel etiam plus vendiderunt, et varia exempla, ut Han, Han, Don, Song, aliaque stabilia, plus quam decem milia unitatum vendiderunt. Plane, si cum aliis societatibus autocineticis comparetur, BYD plus quam decem exempla "explosiva" stabilia habet. Quod ad incrementum attinet, divisio Instituti Investigationis Autocineticae Geist dixit nova exempla, ut Song L et Sea Lion, vim principalem in incremento venditionum duarum serierum hoc anno futura esse.
Novus exemplar Equation Leopard, mense Augusto anni prioris emissum, etiam celerem incrementum voluminis hoc anno adducere exspectatur. Equation Leopard est quarta marca a BYD emissa, areas peritiae personalizatas collocans. Mense Novembri eiusdem anni, primum exemplar Leopard 5, pretio 289 800 ad 352 800 Yuan, in mercatum venit et iam traditum est.
Pretiis moderatis, valida commendatione notae, et incremento postulationis usorum pro vehiculis off-road superimposito, volumen venditionum Equation Leopard 5 plus quam 5000 unitates primo mense pleno superavit, primam pugnam vincens, et praedicitur venditiones huius anni ulterius crescere. Praeterea, mercatus exportationis etiam alia vis in incremento venditionum BYD erit. Annus 2023 est annus globalizationis BYD. Praeses BYD, Wang Chuanfu, olim dixit, "Focus anni 2023 est globalizatio; BYD per exportationes et productionem localem duas vias ad promovendam rationem globalizationis iunxit." Post biennium tantum, negotium autocinetorum privatorum BYD in Iaponiam, Germaniam, Australiam, Brasiliam, Emiratus Arabum Unitos, fere 60 terras et regiones ingressus est. Cum valida vi producti et magna visibilitate (ab anno 2022 venditionibus maioribus quam FAW-Volkswagen), venditiones transmarinae BYD celeriter crescunt, ad 240,000 unitates anno 2023 pervenientes, 3.3 vicibus auctae quotannis, et BYD inter primas venditiones autocinetorum novarum energiae opum in multis terris et regionibus est.
Hoc anno, BYD pergit accelerare gradum aperiendi mercatus transmarinos. Officina BYD in Thailandia mox in operatione et productione incipiet, in Europa sita, in Hungaria, America Meridionali, et etiam constructionem officinae in Brasilia. Hoc demonstrat BYD paulatim exportationem commercialem ad productionem localem dirigere. Completis officinis transmarinis et productione, BYD sumptus ulterius minuet et competitivitatem productorum in foro locali augebit. Venditiones transmarinas BYD plus quam quingenta milia vehiculorum hoc anno excedere exspectantur, numerum anni prioris duplicatum, secundum analystas apud Institutum Investigationis Automotivae Gaia.
Num incrementum hoc anno tardabit?
Frequentantibus incremento venditionum novae energiae generalis et iudicio BYD de scala progressionis, BYD anno proximo metam trium milionum venditionum in industria consecuturam esse expectatur. BYD metam venditionum pro anno 2024 nondum pronuntiavit. Attamen, fretus fundamento venditionum et incremento BYD hodierno, nonnullae societates venditiones et effectum eius anno 2024 praenuntiaverunt. Nuntiis multis actis plenis, industria plerumque credit venditiones BYD anno 2024 incrementum continuaturas esse, sed magnitudinem incrementi diversam esse. Shengang Securities optimista est, praedicens cum penetratione novarum energiarum vehiculorum crescente, capacitate productionis celeriter liberanda, et Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7/N8, U8/U9, Leopard 5 et alia nova vehicula in forum immissa, BYD in cyclo promotionis novorum productorum perseverare, et venditiones anno 2024 quattuor miliones unitatum excedere exspectantur, incrementum plus quam 30% supra idem tempus anni prioris.
Institutum Investigationis Automotivae Gaishi cautius se gerit, venditiones anno 2024 inter 3.4 et 3.5 miliones circiter exspectatas, incrementum circiter 15%, "hoc venditiones exportatas includens." Analystae demonstraverunt hoc innixum esse effectu venditionum BYD mensibus proximis; re vera, "a secunda parte anni prioris, incrementum domesticum BYD significanter tardum fuit." Ut videre potes, meta venditionum BYD anno 2023 trium milionum vehiculorum non ante mensem proximum attingitur, et tandem ad 20,000 vehicula plura pervenit. Ut metam venditionum anno 2023 constitutam perveniret, BYD pretia in secunda parte anni saepe mutavit. Attamen, ex statu venditionum terminalium, non multa emendatio substantialis est. Data venditionum terminalium ostendunt a Iunio ad Novembrem volumen assecurationis terminalium BYD relative stabilem fuisse, stabilem ad circiter 230 milia vehiculorum. "Hoc indicat promotionem reductionis pretii tantum venditiones stabilizasse, sed incrementum significans non attulisse," dixit analysta.
Interea, BYD pressionem sursum patitur. Sub impulsu competitorum, ut mundus interrogans, mercatus seriei Biadihan debilis videtur esse. Anno 2023, Series Han ad summam 228 milium vehiculorum pervenit, de 270 milibus anno priori. Mercatus reactionis N7 et N8 aliorumque productorum a Teng Potential enumeratorum etiam minor quam expectatum est, et volumen venditionum menstruum medium circa 1000 vehicula vagatur, adhuc a D9 sustentatum. Pro duabus seriebus Ocean et Dynasty, analystae apud Gaius Automotive Research Institute credunt BYD exempla explosiva principalia iam exstantia, ut Qin, Song, Han, Yuan, Seagull, etc., hoc anno in mercato domestico perficientur, vel praesentem menstruum gradum venditionum servare vel leviter decrescere, non iam multum incrementi pro marca praebere posse. Quod ad marcam attinet, data eius pretia ad milliones posita, non est ad volumen acquirendum. Data ostendunt mense Decembri anni prioris 1500 U8 primo mense traditas esse. Comparata cum contributione venditionum, spectatio auxilii BYD magis in ascensu notae et gradu promotionis marginis lucri apparet. Fundata in ingenti basi venditionum trium milionum vehiculorum anno proximo, incrementum venditionum BYD hoc anno difficile est celeriter incrementum reproducere. Analystae agenturae praedicunt lucrum netum BYD anno 2024 plus quam 40 miliarda Yuan futurum esse, incrementum plus quam 100 miliardorum supra annum proximum, incrementum circiter 30%, comparatum cum biennio praecedente significanter imminutum.
Vi obsessus?
Comparata cum venditionibus vehiculorum novarum energiarum domesticarum et portione mercatus magnarum societatum autocineticarum domesticarum, BYD adhuc princeps est, cuius positionis princeps difficulter labefactabitur in brevi termino. Secundum Consociationem Fabricatorum Autocinetorum Sinensium, BYD sola 35 centesimas venditionum vehiculorum novorum energiarum efficit, deinde Tesla Motors China, quae tantum 8 centesimas constituit, et GAC AEON, Geely Automobile et SAIC-GM-Wuling, quae tantum circiter 6 centesimas repraesentant. "Hoc tempore, nullae societates autocineticae aemulae BYD sunt, in brevi tempore," quidam analystae demonstraverunt. Sed credit BYD in variis segmentis mercatus et diversis pretiis etiam magnam pressionem competitivam exercere.
Exempli gratia, pretium inter centum milia et centum quinquaginta milia yuan Volkswagen in praecipuo foco novarum energiarum anno 2024 erit. Concilium Centum Vehiculorum Electricorum Sinarum praedicit hanc pretii aream incrementi clavis fore pro vehiculis novarum energiarum in proximo biennio, quae tertiam partem incrementi contribuere exspectatur. Hoc etiam significat aemulationem in hoc foro acrius futuram esse. Re vera, anno 2023, multae societates autocineticae forum Volkswagen opprimere coeperunt, novae notae vel producta perpetuo erumpentes. Inter novi participantes sunt series Chery Fengyun, series Geely Galaxy, series Changan Kaiyuan, et alii competitores validi. Simul, notae veteres, ut Ian et Deep Blue, etiam accelerant emissionem novorum vehiculorum ut partem suam in hoc segmento fori consolident vel extendant. Societates autocineticae supra memoratae non solum celeriter impellunt, sed etiam varias vias technicas, ut hybrida inserta, spatium extensum, et electricitatem puram, tegunt. Sub validis originibus Gregis, multae novae notae vel nova exempla validam aemulationem in foro habent. Exempli gratia, series Geely Galaxy, per semestris annum emissa, venditiones menstruae plus quam decem milia stabilis manent. Hae notae portionem BYD in segmentis mercatus pertinentibus occupaturae sunt, secundum analystas apud Institutum Investigationis Automotivae Gaishi. In mercato pretioso plus quam 250 milia yuan, BYD non tam lenis est quam putatur. Declinatio venditionum seriei Han et pauper effectus N7/N8 videri possunt. Contra, novae M7 ordines 120 milia unitatum superaverunt et novae M9 ordines 30 000 unitates superaverunt. Summa venditionum menstruarum seriei L idealis 40 000 unitates superavit. Positio principalis Tengshi D9 in mercato novarum opum energiae MPV pretiosorum difficilis diu servari potest. Cum versio Buick GL8 Plug mox in indicem et traditionem veniat, et robur Wei Brand Mountain, exemplaria Small Pengs X9 in certamine intraverunt, positio eius in mercato vel periclitari poterit. Leopard etiam sub pressione aemulationis est. Nunc, haec nota independentis mercatum vehiculorum off-road calidum est. IRui Consulting dixit, cum mutationibus in postulatione consumptorum, mercatum SUV, praesertim "SUV levium transcampanorum," in inclinationem principalem sequi. Secundum statisticas partiales Gaeshi Automobile, plus quam decem SUV transcampanorum mercatum anno 2023 ingressuros esse. Accedit quod sunt notae curruum cisterninarum quae hoc segmentum mercatus alte coluerunt. Secundum observatores in operibus modificationis vehiculorum transcampanorum versantes, nota curruum cisterninarum apud usores vehiculorum transcampanorum valde popularis est; "multi usores vehicula transcampanorum importata vendunt, conversi sunt et 300 currus cisterninarum emerunt." Anno 2023, nota curruum cisterninarum 163 milia vehiculorum vendidit. Perfunctio subsequens Leopard ut novus advenator a mercato nondum comprobata est.
Facies hostis circumstans, BYD in foro capitali etiam afficitur. Analystae Citigroup nuper pretium destinatum pro BYD ad HK $463 per actionem ex HK $602 per actionem demiserunt, Bloomberg nuntiavit. Credunt incrementum venditionum et margines lucri BYD sub pressionem venire posse cum competitio in Sinis intensior fit. Citigroup etiam praedictionem venditionum pro BYD hoc anno ad 3.68 milliones vehiculorum ex 3.95 millionibus deminuit. Pretium actionum BYD 15 centesimis cecidit ab medio Novembri 2023, secundum societatem. Hoc tempore, valor mercatus BYD ad circiter 540 miliarda Yuan est, comparatus cum eodem tempore anni prioris 200 miliarda Yuan evaporatus est. Fortasse forum domesticum nimis calefactum est cur BYD expansionem suam transmarinam annis proximis acceleravit. Cum commodo pretii et valida vi producti, necnon promotione visibilitatis globalis, BYD in mari est. Audax coniectura esse potest, si BYD et etiam pretia curruum Sinensium mare novarum opum energiae capere possunt, ortum unius vel plurium "Volkswagen vel Toyota" talis gigantis fabricatoris vehiculorum globalis, non est impossibile.
Tempus publicationis: Ianuarius XXIX, MMXXIV