Quam valuable est intelligentes quattuor-rota coegi quod est vexillum in omnes L6 Series cotidiana usus?

Commune forsit cum tergo-rota coegi vehicles est "trudunt", quae a tergo rotae fractionis per tenaci terminum ante frontem rotarum cum angulo, causando tergo rotae slide, id est, in agmen agmen, quod est, superiore.

Theoretically loquendo, in "scandere et pedaling" quattuor-rota coegi modus est melius tractu et adhaesionem quam duo-rota coegi, habet ditulas vehiculum in lubrico et palpitiis viarum. Et stabilitatem, tum fortior transeuntes facultatem, potest etiam magna amplio incessus salus, et optima driving modus pro cars.
Cum enim continua popularis electrica vehicles et hybrid vehicles, in genere quattuor-rota coegi est paulatim facti magis eget. Post li l6 erat launched, quidam users erant curiosa, quod genus est Li l6 scriptor quattuor-rota coegi pertinent?

Non possumus facere analogiam cum quatuor rota coegi de cibus vehiculum. Quattuor rota coegi cibus vehicles plerumque dividitur in partem tempus quatuor rota coegi plenus tempus quattuor rota coegi opportune quattuor rota coegi.

Pars tempus 4WD potest intelligi "manual tradenda" quattuor rota coegi. Et currus dominus potest iudicare independenter secundum ipsam statu et animadverto duo-rota coegi vel quattuor-rota coegi modus per conversus in vel off translationem casu. Convoco.

Full-tempus quattuor-rota coegi (omnis rota coegi) habet centrum differentiale et independens limited-praetermisissent differentialibus ad frontem et axes, quae distribute driving ad quatuor tires in quadam proportionem. Ut nomen suggerit, quatuor rotae potest providere vim quando et sub aliquo operatione conditionibus.

Verus-vicis 4WD potest statim switch ad quattuor rota coegi modus cum convenientem, cum maintaining duo-rota coegi sub aliis circumstantiis.

In era quattuor-rota coegi cibus vehicles, cum potentia fons est tantum engine in fronte Cameram, creando diversis agentes modos et assequendum relative universa mechanica et posteri et tergo universa mechanica et translationem. , Multi-laminam Clutch Center differentialium et imperium belli est secundum quid complexu. Plerumque solum altus-finem exempla vel summus finem versions instructi quattuor rota coegi.

In statu mutata in era dolor electrica vehicles. Sicut electrica vehiculum technology continues ad amplio, frontem et tergo dual-motricium architectura potest patitur vehiculum satis potestate. Et quia potentia fontes frontem et tergo rotae sunt independens, non est opus ad universa potestate tradenda et distributio cogitationes.Magis flexibilibus potestate potestate potest esse per electronic imperium ratio, quae non solum amplio vehiculum scriptor tractantem perficientur, sed etiam concedit magis users ad infringere commodum quattuor-rota coegi ad minus sumptus.

Novum industria vehicles intrare magis familiis, commoda dolor electrica quatuor rota coegi, ut princeps efficientiam, flexibile switching, ieiunium responsio, et bonum driving experientia, sunt agnita ab hominibus. Dual-motricium dolor quattuor-rota coegi est etiam considerari unum de novo trends in futurum automobiles. .

L6 in L6, in cotidie agens environments ut urbana viarum et vias, ubi celeritas est relative stabilis, users potest eligere "SPECIE Modus ut opus ad consequi switching inter meliorem consolationem, oeconomia et perficientur compotes.

In "consolationem / Latin" Power modus, in fronte et tergo rota virtute adoptat auream distributionem distributionem ratione comprehensivus optimization industria consummatio, quae est inclinata et oeconomia et deletu et deletu et electricitatis. In "ludo" potentia modus, meliorem proportionem potestatis adoptatur enable vehiculum adipisci magis specimen tractus.

"The intelligent four-wheel drive of the LI L6 is similar to the full-time four-wheel drive of traditional fuel vehicles, but the intelligent four-wheel drive of the LI L6 also has a smart "brain" - the XCU central domain controller. Actions such as suddenly turning the steering wheel, stepping hard on the accelerator, as well as the vehicle's real-time attitude status parameters detected by the sensor (such as vehicle longitudinal acceleration, yaw angular velocity, steering wheel angle, etc.), automatically adjust the best driving force output solution for the front and rear wheels, and then With dual motors and electronic control, the four-wheel drive torque can be adjusted and distributed easily and accurately in real time," said calibration development engineer GAI.

Etiam in his duabus potentia modi, in quattuor-coegi potentia output Ratio L6 L6 potest esse dynamically adaequatum ad tempus per se, developed software imperium algorithm, etiam in cursu lorem scriptor drivability, potestate et salutem.

02

Omnes li l6 series instructi intelligentes quattuor rota coegi ut vexillum. Quam utilis est enim cotidie driving?

For mid-to-large luxury SUVs of the same size as the LI L6, dual-motor intelligent four-wheel drive is generally only available in mid-to-high-end configurations, and requires tens of thousands of yuan to upgrade. Cur li l6 instare quattuor-rota coegi quod vexillum apparatu ad omnes seriem?

Quia cum aedificationem cars, li Auto semper ponit valorem de genere users primum.

At the Li Li L6 launch conference, Tang Jing, vice president of R&D of Li Auto, said: “We have also studied a two-wheel drive version, but since the acceleration time of the two-wheel drive version is close to 8 seconds, more importantly, the stability on complex road surfaces , it was far from meeting our requirements, and in the end we gave up the two-wheel drive without hesitation.”

Sicut luxuria medium ad-magna SUV, li L6 instructa cum dual fronte et tergo Motors ut vexillum. Ratio est summa potentia CCC kilowatts et totalis torque de DXXIX N · m. Hoc accelerat ad C chiliometrorum in 5.4 seconds, quod est praemisit optimum perficientur de 3.0t luxuria cars, sed hoc est sicut transeunte linea ad L6 intelligentes quattuor-rota coegi. Melius cursus salus usoris et familiae in omni via condiciones est perfectam score volumus persequi.

L6 LII, praeter viam modi, users etiam tres Road modi eligere a: ardua modus, lubrico via et off-via fugam, quod potest basically operimentum maxime non-road driving scenarios in domum users.

Sub normalis fortuna, arida, bonum bitumen et concretum pavimenti habet maximum adhaesionem coefficientem, et plus vehicles potest transire aequaliter. However, when faced with some non-paved roads or more complex and harsh road conditions, such as rain, snow, mud, potholes and water, combined with uphill and downhill slopes, the adhesion coefficient is small, and the friction between the wheels and the road is greatly reduced, and the two-wheel drive vehicle may If some wheels slip or spin, or are stuck in place and cannot move, the better passability of the four-wheel drive vehicle will be Revelata.

Versus luxuriae quattuor rota coegi SUV est posset accipere totam familia aequaliter tuto et commode per variis universa viae.

pictura
A test video ostensum est ad li l6 launch colloquium. Duo-rota coegi versio li l6 et quaedam purissimum electrica SUV simulatum scandere in lubrico via cum gradiente de XX%, quod est aequivalet ad nota gigni via in pluvia et nix. L6 in li "lubrica via" modus passed per lenis claustra, dum duo-rota coegi versio de pura electrica SUV SLID directe in fastigio.

De parte, quae non est ostensum est quod plus 'difficultatibus' pro L6 in test processus - simulantes glaciem et nivem viarum, pura glacies viarum et scandere in medium pluviæ, nivea et dimidium rivulis. In "lubrica via" modus, li l6 feliciter transierunt test. Quid est maxime dignum est quod li l6 potest transire X% fastigio ex pura glacies.
"Hoc est naturaliter determinari a corporalis characteres quattuor-rota coegi et duo-rota coegi. Sub eadem potentia, quattuor-rota coegi vehicles melius tenaci et stabilitatem quam duo-rota coegi vehicles." Dixit Jiage ex productum iudicium quadrigis.

Aquilone temperatus humilis hieme et negotiationis accidentia glacialis et lubrico viarum communia. Hiems in meridie, semel aqua aspersus via, tenui accumsan glacies forma, decet major occultatum periculum motor vehiculum incessus. Cujuscumque aquilonis vel meridianam cum hiems venit, multi users agitare cum trepidatione, cum solutione: et perdere potestate si declinaverit in lubrico via?

Licet aliqui dicunt: Non refert quam bonum quatuor rota coegi est, est melius reponere hiems tires. In facto, in septentrionalem regionem meridianam Liaoning, proportionem users repositoque hiems tires cecidit significantly, cum ingens maior pars dominis in meridionali regione utor eorum cars. Quia sumptus de strigare postea repono costs adducere multum tribulationis ut users.

Sed bonum quatuor rota coegi ratio potest melius curare incessus salus omni pluvia nix et lubrico via conditionibus. Ad hoc etiam probata corpus stabilitatem li l6 recta linea acceleratio et emergency lane mutationes in lubrico viarum.

In electronic stabilitatem system (ESP) corporis ludit clavem munus necessaria salus obice tempore. Post L6 L6 vices in "lubricum via" modus, ut labatur, super vacant, et subtulerunt cum accelerans in lubrico via aut faciens emergency lane mutatio. Cum situ occurs, ESP potest deprehendere in realem tempus, quod vehiculum est in inconstans statum, et statim corrigere vehiculum scriptor currit directionem et corporis.

In specie, cum vehiculum sub iuvenci, citra augetur pressura in intus tergo rota et reduces pulsis Torque, ita reducendo gradum subtulerunt et faciens tracking fortior; Cum vehiculum per turos, ESP applicat dumeta ad extra rotas ad redigendum gubernat. Nimia, corrigere directionem. Haec complex ratio res fieri in instanti, et in hoc processus, exactoris tantum necessitates ad directiones.

Nos quoque vidimus etiam cum ESP opus, est a magnus differentia in stabilitate quattuor-rota coegi et duo-rota coegi SUVs cum mutantur vicos et incipiens in lubrico viae XC chiliometrorum per hora in directum. Potest tamen ponere firmum recta-linea incessus, et Yaw amplitudo est etiam parva cum mutantur vicos et corpus celeriter et leniter calibrated ad driving directionem. Sed duo-rota coegi versio de puram electrica SUV habet pauperes stabilitatem et tracking et requirit plures manual correctionibus.

"Plerumque loqui, ut dum exactoris non industria praestare periculosum actus, quod est plerumque impossibile est LI L6 perdere potestate."

Multa familia users qui similis peregrinatione a car habuisse experientia habens eorum rotae adepto adhæsit in luto pit in luto via, requiring aliquem ad ventilabis in plaustro vel etiam vocare viam eripere. Relinquens familia in deserto est vere an intolerabilis memoria. Quapropter plures cars instructa per "off-via effugere" modus, sed potest dici quod "off-via effugium" modus est valuable tantum sub praemissa quatuor rota coegi. Quia "si duo tergo tires tergo-rota coegi vehiculum in luto conlectus simul, utcumque difficile vobis step in accelerator, quodcumque durum te step in accelerator, quodcumque non solum lædatus et non tenaci terram."

LII instructa cum vexillum intelligentes quattuor rota coegi cum user certamicis vehiculum questus adhæsit in luto, nix et alias operationem conditionibus, "off-via" munus est. Et electronic subsidia ratio potest deprehendere rota squalentia in realem tempus et cito et efficaciter agere cum labore rota. Portare de braking potestate ut ad vim vehiculo transfertur ad coaxial rotae cum adhaesionem, auxilio vehiculo ut de tribulationis blande.

Ut cope cum downhill viarum, ut vehicles et occurrant in suburbiis et scaenicos maculis, li l6 etiam habet a "ardua modus".

Users potest libere set vehiculum celeritas in range 3-35 chiliometrorum. Post ESP accipit disciplinam, quod active adjusts rota finis pressura ad vehiculum ire downhill ad constant celeritas secundum coegi est desideravit celeritatem. Et coegi non opus est ad habe industria moderantum celeritas vehiculum, quod solum necessitates ad capere directionem, et potest salvum facere magis industria ad iter conditionibus, vehicula et pedestres utrinque. Hoc munus requirit valde alta ratio potestate accurate.

Non potest dici quod absque quatuor rota coegi, quod passability et sensus securitatis de luxuria SUV inanis Disputatio et non poterit stabilem portare familiae felices vitae.

Meituan Founder Wang Xing dixit post vivet launch L6 launch Conference: "Est princeps probabilitatem quod L6 erit exemplar, quod idealis scriptor emere maxime."

Shao Hui, a range extender imperium ratio architectus, qui participatur in progressionem li l6, hoc modo cogitat. Saepe imagines iter cum suis familia in li l6: "Ego sum typical l6 user, et currus et opus est idoneam ad maxime via conditionibus. Sub omnibus conditionibus, ego et mea potest movere deinceps et transire commode. Si uxor et filii coguntur relinquere via, ego sentio nocens. "

Et credit quod L6 L6 instructa cum intelligentes quattuor-rota coegi quod vexillum erit verum valorem ad users in terms of non solum melius perficientur, sed potius, a superiore vexillum salutem. Li l6 scriptor intelligentes electrica quattuor-rota coegi ratio erit melior facultatem ad adepto de tribulationis cum adversus cum glacies et nivis scandere viarum et lutosa glauca viarum in villam, auxilium users ad plus et amplius loca.

03

Intelligentes tractus imperium "Dual Ruminant" tutius quam tutum

“When doing line-changing calibration for the LI L6, even at a high speed of 100 kilometers per hour, our standard is to control the body movement very stably, coordinate the movements of the front and rear axles, and minimize the tendency of the rear end of the car to slide. Erat quasi perficientur ludis currus, "Yang Yang, qui developed in chassis electronic imperium integrationem, revocavit.

Ut quisque habet sensit, quisque currus comitatu, et etiam quisque currus, habet diversas capabilities et style preferences, sic erit certus sit commercia-offs cum calibrating quattuor-rota coegi est.

Li Auto est productum positus focuses in domum users, et ad perficientur calibration orientation semper ponit salutem et stabilitatem primum.

"Non refert quid situ est, volumus ad coegi sentire valde sperabo momento se vertit in gubernaculo rota. Volumus ei semper sentire quod currus est valde firmum et tutum et non vis de salute," Yang dixit.

Li l6 non posuit in domum users etiam minimam periculo driving situ, et non parcat nullum conatus in circumsedere in salutem opus.

In addition ut ESP, Li Auto habet etiam auto-developed est "intelligentes tractus imperium algorithm" Dracula potestate Self-Developed SCABle, et Hardware Software in Software et Hardware.

Cum traditional ESP deficit, intelligentes tractus imperium ratio actively active adjusts output torque de motricium cum rotis lapsus, controls rotam et labi in tutum range, et providet maximam incessus in tutum range, et praebet maximum driving vim in cursus vehiculum salutem. Etiamsi non est Esp, intelligentes tractus imperium algorithm potest munus independently providere users cum secunda salute obice.

In facto, in ESP defectum rate non alta, sed cur nos hic facere?

'Si est ESP defectum occurs, erit a fatalis ictu ad domum users, sic credimus quod etiamsi probabilitatem valde parva, li et in investigationis et progressionem ad providere users cum secundo C% of C% in securitate. " Calibration Development ipsum Gai dixit.

In Li L6 launch Conference, Tang Jing, Vice Praeses investigationis et progressionem Li Auto, inquit, "in key capabilities de quattuor-rota coegi ratio, etiamsi tantum usus semel, sunt de magno valore nostro users."

Sicut in principio, quattuor-rota coegi est quasi subsidiis, qui potest esse Northmanni, sed non relinqui de discrimine moments.