Prima sane notam. Ut membrum BBA, in animis plurimorum ruri, Mercedes-Benz paulo altior est quam Volvo et paulo clariorem habet. Re vera, quantumvis valoris motus, secundum apparentiam et interiorem, GLC erit speciosior et speciosior.XC60T8. Maximus forsit Volvo nunc estut updates sunt tardius. Quantumvis terribilis Consilium Nordicum est, quamvis classic aspectus XC60 sit, eo uti non potes per tot annos, et iam evasit et aesthetice defessus erit. Ex altera parte, Mercedes-Benz, quamquam GLC signanter renovata non est, Mercedes-Benz saltem bonum opus in incepti facelift fecit. Saltem novum exemplar revera novum spectat.
Differentia curruum intus manifestior erit. Etsi multi, in me, sentient frigidum Volvo stilum elegantiorem esse quam iuguatum Mercedes-Benz, sed cujuscumque sedis anterioris aut posterioris, cum in sederis, sensu classis salutaberis. . Quantum ad affectum, luxuriam et atmosphaeram, GLC multo melius est. Plerique Sinenses, qui deliciae faces deligunt, curant, intelligo.
Praeterea, secundum dimensiones physicas, tres dimensiones linearum duarum carrorum sunt similes, sed basis Mercedes-Benz versio domestica GLC ad 2977mm tenditur. Est fere 3 metra longa, plusquam 10 centimetra longior quam XC60, ergo longitudinale et legroom in versu postico multo latius erit. Praeterea, ut pilae ponatur, centrum pavimentum posterioris sedes XC60 T8 alta et lata est. Si familia mea similis es, familia quinque, et saepe tres homines in sede aversa, mediae personae pedes et pedes valde incommoda erunt. Haec etiam mea sententia est. Summa eius displicentia est.
OK, tunc tempus est comparare effectum. Non opus est hac ratione comparare. XC60 T8 omnino vincit, cum 456 hp vim coniunctam et accelerationem 5 secundam. Cum eam emi abhinc V annos, dixi unum e summa familia SUVs in mundo velocissimo X fuisse. inter monstra URUS et DBX, non est nunc aucta. Mihi crede, iustum est ut cars non occurrant sicut Macan S, AMG GLC43, SQ5, vel motores bilingues in eodem genere in via. Nullus adversarius.
Quantum ad GLC, currenti pretium Volvo 60 T8, quod est supra 400,000, tantum GLC 260 emere potes, quod tantum super 200 equitum potestatem habet ac ne taillights T8 videre potes. Revera, etsi GLC 300 has 258 vis horse ponderis habeat, XC60 T8 motore non indiget et eam machinam sola facile interficit. Est etiam gb imperium. Chassis et suspensio huius generationis XC60 valde valent, cum aluminio mixturae et anteriori duplicato vellen. Obturaculum in versione hybrida etiam aeream suspensionem habet, et tuning durior est et magis sportula quam GLC. Tantum interest ut clare percipi possit.
Denique ut pabulum relinquit tabes. Comparando plug-in hybrid cum 48V hybrid lucis, commoda adhuc manifesta sunt. Etiamsi Volvo T8 obturaculum-in hybrid in efficientiam fuel non tenditur, tamen multo plus cibus quam GLC servabit. Ita cum de hoc loquimur, non difficile est inter duos currus eligere! Si curas de notam, imaginem, speciem, faciem, etc., exa- GLC. Si vectores respicias et plus de spatio et solacio curas, Mercedes-Benz etiam superiores habebunt. Praeter haec, si auriga primum venit et plus de potestate et potestate, incluso fomite consumptionis, curas, tunc Volvo XC60 T8 elige, vel ut novum nomen appellat, versionem obturaculum XC60 in hybrida.
Post tempus: Aug-31-2024