Secundum relationes mediorum externorum, Horse Powertrain, societas systematum motorium parvarum emissionum innovativorum praebens, conceptum suum "Future Hybrid" in Expositione Autocinetorum Shanghaiensi anno 2025 demonstrabit. Hoc est systema motorium hybridum quod machinam combustionis internae (ICE), motorem electricum et transmissionem in unitatem compactam integrat, propositum habens transitionem industriae autocineticae ad emissiones nullas accelerare.
Systema propulsorium fabricatoribus autocinetorum permittit ut coniungantvehiculum electricum purum(BEV) suggestus cum systemate hybrido ad necessitates clientium mutantes occurrendasdum necessitatem multiplicium suggestuum et linearum productionis tollit. Designatio eius modularis levis suggestis BEV existentibus aptatur et extendere ambitum pro batteriebus existentibus fungi potest, modum tractionis omnium rotarum (AWD) sustinens.
Futurae autocinetae hybridae prototypicae variis combustibilibus, inter quos gasolina, combustibile flexibile aethanoli, methanolum purum et combustibilia synthetica moderna, impellere possunt. Matias Giannini, praefectus societatis Horse Powertrain, dixit propositum societatis esse solvere maximas difficultates quibus fabri apparatuum originalium autocinetorum (OEMs) obviam eunt. Quamquam vehicula pura electrica per plus quam decennium sola via ad emissiones nullas assequendas visa sunt, mercatus nunc ad neutralitatem technologiae progreditur, variis mercatibus et applicationibus suas proprias solutiones itinerum sustinabilium explorantibus.
Giannini demonstravit futuras notiones hybridas fabricatoribus originalibus (OEM) auxilium ferre ad hanc provocationem superandam. Per innovationem, Horse Powertrain systema hybridum completum praebere potest, quod in suggestum vehiculi electrici puri perfecte integratur. Haec notio compacta et integrata transmissionis permittit fabricatoribus originalibus ut varietatem transmissionum offerant, dum perturbationes processuum productionis et sumptus opum minimizant.
Designatio notionis futurae hybridae mutationem magnam in productione transmissionis affert. Complexas partes hybridas in unitatem compactam integrat, efficientiam integrationis systematis insigniter augens. Simpliciter processum compositionis et institutionis systematis hybridi efficiendo, architectura fabricatoribus originalibus (OEM) multas opes conservat, praesertim cum systema propulsionis hybridum in eadem linea productionis producitur.
Ragnar Burenius, princeps machinator systematis Equorum Propulsorum xHEV, dixit futurum systema hybridum designum integratum machinae combustionis internae, motoris et capsae transmissionis adhibere, quod complexitatem transmissionis hybridae minuit. Hoc designum structuram eius flexibiliorem reddit et in suggestum BEV existentem integrari potest paucis tantum mutationibus ad vehiculum.
Magnitudo compacta et geometria systematis notionis transmissionis destinata est ad substituendam unitatem electricam anteriorem vehiculi BEV. Transmissio directe ad subchassis vehiculi iungi potest, quod fabricatoribus originalibus (OEM) permittit ut exempla hybrida in suggestu vehiculi pure electrici sine magnis reformationibus offerant. Praeterea, systema etiam aptum est suggestis vehiculorum cum motoribus combustionis internae conventionalibus.
Systema Future Hybrid Concept dispositionem orientem-occidentemque sequitur, summitate gracili et imo lato, ut normas globales salutis et collisionum observet. Instruitur systemate electronico potentiae necessario ad efficientem transmissionem hybridam, inter quos sunt moderatores, inversores, convertores DC/DC et oneratores in vehiculo, et amplificatore onerationis 800V ad celerem onerationem instructum est.
Systema ad usum et operationem toto orbe terrarum destinatum est, instructum systemate ignitionis prae-camerae combustionis, varietatem combustibilium sustinens, inter quae gasolina, mixturae ethanoli E85, combustibilia methanoli M100 et combustibilia synthetica. Praeterea, conceptus transmissionis etiam nonnullas normas designationis environmentalis et producti amplectitur, et eius compacta sarcina novam generationem antliarum caloricarum autocineticarum accommodare et refrigerantem R290 uti potest.
Breviter, futura notio hybrida Horse Powertrain non solum fabricatoribus autocinetorum solutiones potentiae flexibiles praebet, sed etiam novas possibilitates ad proposita mobilitatis sustinabilis assequenda aperit.
Telephonum / WhatsApp:+8613299020000
Epistula electronica:edautogroup@hotmail.com
Tempus publicationis: XXVI Maii, MMXXXV