In interreti dictum est in prima parte vehiculorum novae energiae electrificationem esse protagonistam. Industria autocinetica transformationem energiae inducit, a vehiculis cum oleis traditis ad vehicula novae energiae. In secunda parte, non solum autocineta protagonista sunt, sed transformationem incipere. Programmata computatralia et oecologia in intelligentiam transformantur.
Vehicula vectoria novae energiae iam intellegentia fiunt, et societates vehiculorum mercatoriarum novae energiae etiam exempla cum configurationibus intelligentibus inducere coeperunt.
Praemia Stellarum Remota V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F est exemplar omnino novum, decimo anniversario vehiculorum commercialium novae energiae a Yuan Yuan exhibitum. Est unum ex productis seriei experimentalis decimi anniversarii. Haec autocineta, secundum gubernaculum remotum Star Enjoy V6E, emendata est et multas configurationes intelligentes addit.
Starbucks V6F, vehiculum remotum, apparatu adiuvationis gubernationis intelligente ADAS 2.0 instructum est, qui functionem frenationis automaticae in casu necessitatis, monitionem collisionis anterioris, monitionem deviationis lineae, DVR, et systema monitorii gubernatoris complectitur. Multae facultates programmatum et apparatuum, una cum configurationibus salutis ut ABS, EBD, et ESC, unum tantum propositum habent: gubernationem tutam, gubernationem facilem, et minuendum numerum accidentium vehiculorum.
Praeter mutationes in configuratione salutis, configurationes exteriores et interiores Remote Star Rewards V6F etiam differunt a priori Remote Star Rewards V6E. Designatio universa magis proclivis est ad nuper editum Remote Star Rewards V7E. Tota series luminibus LED instructa est ut norma. Lumina + lumina diurna + lumina anteriora automatica.
In interiori compositione res gravissima est mechanismum mutationis velocitatum a priore genere cum puga ad communem modum manubrii substitutum esse. Interconnexiones telephonorum mobilium et gubernaculum multifunctionale difficultatem usus efficacius minuere et sensum incessus augere possunt. Simul, magnum monitorium centrale gubernationis remotae Star Enjoy V6F instructum est Bluetooth integrato, oblectamento audio et video, navigatione, imagine retrocessionis aliisque functionibus, quae difficultatem retrocessionis propter angulum caecum in parte posteriori vehiculi minuere possunt.
Quod ad magnitudinem attinet, Remote Star Enjoy V6F et Remote Star Enjoy V6E eaedem manent. Magnitudo vehiculi est 4845*1730*1985mm, basis rotarum est 3100mm, magnitudo arcae sarcinariae est 2800*1600*1270mm, et volumen arcae sarcinariae est 6.0m³.
Quod ad tria vehicula electrica principalia attinet, Yuan Yuan Xingxiang V6F nunc unam tantum versionem praebet, quae est Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, cum spatio CLTC plus quam 300km, et praestatione batteriae decem annorum 600,000km. Motor ad motorem filorum planorum promovetur, qui a Remote Intelligent Core praebetur. Potentia maxima est 70kW, potentia nominalis 35kW, et celeritas maxima 90km/h.
Quod ad chassis attinet, Xingxiang V6F longi itineris instructum est combinatione suspensionis anterioris MacPherson independentis et suspensionis posterioris laminis elasticis non independentis. Axis posterior ab axe electrico impulsivo originali in axem coaxialem impulsivum electricum transformatus est, cum altiore gradu integrationis. Levis et dispositioni accumulatoris magis amicabilis.
Taurus Fortis Rex Daemonum D08
Dali Niu Demon King D08 est nova microschedula electrica pura, progressa et evoluta, quam Dali Niu Demon King Motors mense Aprili emisit. Systema adiutorii gubernandi L2 intelligente introducit, et functiones provectas, ut cursum adaptativum et frenationem automaticam in casu necessitatis, admodum utiles sunt.
Pro necessitatibus scaenae, arca oneraria Daliniu Demon King D08 varias species arcarum onerariarum, ut lectos onerarios normales et lectos onerarios humiles, amplectitur. Magnitudo corporis est 4900mm*1690*1995/2195/2450mm, et magnitudo compartimenti onerarii est 3050mm*1690*1995/2195/2450mm; plus quam viginti configurationes combinationis praesto sunt e quibus usores eligere possunt, et spatium compartimenti onerarii usque ad 8.3m³ pertingere potest.
Ex aspectu, Dali Niu Demon King D08 designum singularem quasi mecha assumit, lineis duris et asperis, laminis nigris pervagantibus et luminibus horizontalibus, sensum technologiae acrem ostendens.
Interius quoque insignis nota est. Daliniu Demon King D08 duplex instrumentorum designum cum ornamentis locupletibus habet. Tabula instrumentorum LCD sex unciarum informationes clarius quam tabula instrumentorum indice tradita ostendit. Magna multifunctio 9 unciarum cum moderatione centrali ostentationem, navigationem, oblectationem, aliasque functiones integrat. Omnia simul, interconnexionem telephonorum mobilium per wireless efficere potest, et proiectionem mapparum uno clicculo sustinet. Simul, mensa anterior Dali Niu Demon King D08 designum relative planum adhibet, quo non solum res reponere, sed etiam cenare et ordines scribere facilius est.
Notandum est Daliniu Demon King D08 primum exemplar in sua classe esse quod systemate auxilii aurigandi intelligente L2 instructum sit, quod est celeritas adaptiva (ACC), frenatio automatica in casu necessitatis (AEB), monitio collisionis anterioris (FCW), monitio praecox deviationis in linea (LDW), recognitio signorum viariorum (TSR), auxilium parcandi, et multae aliae functiones.
Quod ad electricitatem trium elementorum principalium attinet, Dali Niu Demon King D08 duas configurationes habet. Utraque cellula accumulatorum a Guoxuan Hi-Tech praebetur. Vis accumulatorum est 37.27 et 45.15 kWh, et spatium itineris correspondens est 201 et 240 km. Motores utriusque configurationis a Fisgreen suppeditantur. Potentiam maximam 60 kW et celeritatem maximam 90 km/h praebere potest.
Praeterea, innixa suggestu Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile etiam vehiculum vecturae sine gubernatore – Dali Niu Demon King X03 – comparavit, quod quinque machinas L6, quinque lidara, sex cameras, et unum moderatorem dominii gubernationis callidi adhibet. Ut operculum sine angulis caecis circa vehiculum efficiatur.
Autocinetum onerarium hybridum leve BYD T5DM
Autocinetum onerarium hybridum BYD T5DM novum est autocinetum onerarium leve energiae a BYD Commercial Vehicles mense Ianuario huius anni emissum. Etiam exemplar est quod bellum pretiorum pro novis vehiculis logisticis energiae incepit. Autocinetum onerarium hybridum BYD T5DM eadem technologia DM et systemate DiLink ac autocineta oneraria instructum est, et praeclaram praebet efficaciam in rebus salutis, conservationis energiae, et commoditatis.
Autocinetum onerarium hybridum leve T5DM societatis BYD instructum est schermo magno et callido decem et una unciarum. Praeter functiones communes, etiam inquisitionem locorum, gubernationem navigationis mapparum, inquisitionem musicae interretialis, et alias functiones voce perficere potest. Simul, systema navigationis autocineti proprium prae-installatum est ad difficultates sicut interdictiones autocinetorum onerariorum et restrictiones altitudinis vitandas.
Quod ad salutem attinet, autocinetum onerarium hybridum T5DM a BYD fabricatum systemate electronico stabilitatis ESC instructum est, quod celeritatem rotarum per sensoria celeritatis rotarum et impulsum gubernaculi continenter observat ut tuta gubernatio vehiculi efficiatur. Simul, autocinetum onerarium hybridum T5DM a BYD fabricatum etiam systemate IPB (systemate integrato moderationis freni) a BYD independenter elaborato instructum est, quod efficaciam frenandi vehiculi efficaciter emendat.
Quod ad tres batterias centrales attinet, BYD T5DM batteria laminari a Fudi Battery provisa instructus est. Systema integratum in medio positum adhibet, potentia batteriae 18.3 kWh et ambitu electrico puro 50 km percurrendi. Ut efficacitas incessus vehiculi confirmetur, BYD T5DM motore hybrido speciali altae efficientiae 1.5T instructus est, qui designum cycli Miller adhibet, cum efficientia thermali 41%, consumptione cibustibilis 9.2L/100 chiliometra, et ambitu cibustibilis pleno et plena potentia plus quam 1000 km percurrendi. Motor est motor filorum planorum a BYD ipso elaboratus, potentia maxima 150 kW et momento torquenti maximo 340 Nm habens. Data meliora sunt quam hodierna autocinetorum levium electricorum purorum vulgarium.
Tempus publicationis: XXII Augusti, MMXXIV