Peregrinatoribus qui Orientem Medium saepe antea visitaverunt, unum phaenomenon constanter semper invenient: magnae autocinetae Americanae, ut GMC, Dodge et Ford, hic valde populares sunt et in foro vulgus factae sunt. Hae autocinetae fere ubique in terris ut Emiratibus Arabicis Unitis et Arabia Saudiana inveniuntur, quod homines ad credendum adducit Americanas marcas autocinetorum his mercatibus Arabicis dominari.
Quamquam notae Europaeae, velut Peugeot, Citroën, et Volvo, etiam geographice propinquae sunt, rarius apparent. Interea, notae Iaponicae, velut Toyota, et Nissan, etiam praesentiam validam in foro habent, cum nonnullae ex exemplaribus eorum notis, ut Pajero, et Patrol, a civibus diligantur. Praesertim Sunny Nissaniana, propter pretium moderatum, ab operariis migrantibus Asiae Meridianae late probatur.
Attamen, per decennium proximum, nova vis in foro autocinetico Orientis Medii emersit – fabricatores autocinetorum Sinenses. Eorum influxus tam rapidus fuit ut difficile factum sit cum numerosis novis exemplaribus in viis multarum urbium regionalium progredi.
Peregrinatoribus qui Orientem Medium saepe antea visitaverunt, unum phaenomenon constanter semper invenient: magnae autocinetae Americanae, ut GMC, Dodge et Ford, hic valde populares sunt et in foro vulgus factae sunt. Hae autocinetae fere ubique in terris ut Emiratibus Arabicis Unitis et Arabia Saudiana inveniuntur, quod homines ad credendum adducit Americanas marcas autocinetorum his mercatibus Arabicis dominari.
Quamquam notae Europaeae, velut Peugeot, Citroën, et Volvo, etiam geographice propinquae sunt, rarius apparent. Interea, notae Iaponicae, velut Toyota, et Nissan, etiam praesentiam validam in foro habent, cum nonnullae ex exemplaribus eorum notis, ut Pajero, et Patrol, a civibus diligantur. Praesertim Sunny Nissaniana, propter pretium moderatum, ab operariis migrantibus Asiae Meridianae late probatur.
Attamen, per decennium proximum, nova vis in foro autocinetico Orientis Medii emersit – fabricatores autocinetorum Sinenses. Eorum influxus tam rapidus fuit ut difficile factum sit cum numerosis novis exemplaribus in viis multarum urbium regionalium progredi.
Notae commerciales ut MG,Geely, BYD, Changanet Omoda celeriter et plene mercatum Arabicum ingressi sunt. Pretia eorum et celeritas emissionis effecerunt ut fabri autocinetorum Americani et Iaponici traditionales magis magisque cariores appareant. Fabri autocinetorum Sinenses pergunt in hos mercatus incursionem facere, sive cum vehiculis electricis sive gasolinis, et impetus eorum vehemens est nec signa remissionis ostendit.
Curiosum est, quamquam Arabes saepe prodigi habentur, multi annis proximis plus attentionis ad sumptus efficaciam attendere coeperunt et magis ad autocineta parvae capacitatis quam magnae capacitatis Americana emenda propensi sunt. Haec sensibilitas pretii a fabricatoribus autocinetorum Sinensibus expugnari videtur. Plura similia exempla in forum Arabicum introduxerunt, plerumque cum machinis benzinariis.
Dissimiles vicinis septentrionalibus trans Sinum Sinum, exempla oblata Arabiae Saudianae, Emiratibus Arabicis Unitis, Baharinae et Quatariae plerumque sunt exempla pretiosa pro foro Sinensi, interdum etiam superantes quibusdam in modis exempla eiusdem notae ab Europaeis empta. Fabricatores autocinetorum Sinenses manifeste partem suam investigationis fori perfecerunt, cum aemulatio pretiorum sine dubio factor clavis sit in eorum rapido ascensu in foro Arabico.
Exempli gratia, Xingrui societatis Geely magnitudine et specie similis est Kiae Coreae Meridianae, dum eadem societas etiam Haoyue L, magnum SUV Nissan Patrol simillimum, emisit. Praeterea, societates autocineticae Sinenses etiam societates Europaeas, ut Mercedes-Benz et BMW, petunt. Exempli gratia, H5, societas Hongqi, pretio 47,000 dollariorum Americanorum venditur et tempus cautionis usque ad septem annos offert.
Hae observationes non sunt inanes, sed certis datis confirmantur. Secundum statisticas, Arabia Saudiana in quinquennio proximo ingens numerus 648 110 vehiculorum ex Sinis importavit, ita ut maximus mercatus in Concilio Cooperationis Sinus Persici (CCG) fiat, cum valore totali circiter 36 miliardorum riyalum Saudianorum ($972 miliones).
Hoc volumen importationum celeriter crevit, a 48,120 vehiculis anno 2019 ad 180,590 vehicula anno 2023, incrementum 275.3%. Summa valor curruum ex Sinis importatorum etiam a 2.27 miliardis riyalum Saudianorum anno 2019 ad 11.82 miliardis riyalum Saudianorum anno 2022 crevit, quamquam paulum ad 10.5 miliardis riyalum Saudianorum anno 2023 decrevit, secundum Auctoritatem Generalem Saudianam pro Statisticis (Yar), sed summa incrementi rata inter 2019 et 2023 tamen ad mirandum 363% pervenit.
Dignum est mentione Arabiam Sauditanam paulatim magnum centrum logisticum pro importationibus reexportationis autocinetorum Sinarum factam esse. Ab anno 2019 ad 2023, circiter 2256 autocineta per Arabiam Sauditanam reexportata sunt, cum valore totali plus quam 514 milionum riyalum Sauditanorum. Haec autocineta tandem ad mercatus finitimos, ut Iraquiam, Baharinam et Quatariam, vendita sunt.
Anno MMXXIII, Arabia Saudiana sextum locum inter importatores autocinetorum mundiales tenebit et praecipua destinatio exportationis autocinetorum Sinensium fiet. Autocineta Sinensia mercatum Saudianum iam plus decem annos intraverunt. Ab anno MMXV, eorum auctoritas insigniter crescere pergit. Recentibus annis, autocineta e Sinis importata etiam competitores Iaponenses et Americanos, quod ad perfectionem et qualitatem attinet, permoverunt.
Tempus publicationis: III Iul. MMXXIV