VII Ianuarii, Nano01, officialiter recensita, prima series decem applicationum formalium in industria. Haec series Mher E "Decem in Uno" Unitatis Moderationis Altae Pressurae Superfusivae cum MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC integrata est, systemati adiuvans ut magnitudinem parvam et pondus leve consequatur. Mense Novembri MMXXIII, Zhixin Technology's electronic control BU officialiter primum productum moderationis electronicae S3 10-in-uno in serie produxit, gradum firmum in integratione opum, constructionis systematis et capacitatis fabricationis significans, et partem criticissimam aenigmatis pro plena serie productorum technologiae Zhixin complens.
Cur hae societates coniungi eligunt? Integratio systematis impulsionis electricae per simplicissimam structuram integrandam processit, et ad integrationem profundiorem evolvitur. Hodie, "tres in uno" vulgaris facta est, et "multi in uno" floruerunt et inclinatio indubitata facta est. Nunc industria observat et cogitat quae societates "omnia in uno" promoveant, quem impulsum in sumptibus vel effectu ab "omnia in uno" afferre possit, et quae exempla prima eam adhibeant? Aetate neonxEVA: In foro, BYD, Changan, GAC AEON, aliique fabricatores originales (OEM) nuntiaverunt se "omnia in uno" apparatum impulsionis electricae applicare vel mox in serie producturos esse, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD praebitores processus evolutionis vel congruentiae "omnia in uno" demonstraverunt. Hi actores principales in industria autocinetica novarum opum energiae suas responsiones ad quaestiones supradictas cum exemplis practicis dant. BYD prima fuit quae "Dolphin" in suggestu apparatus "octo in uno" fundatum emisit. Impulsus electricus tres in uno, oneratio et distributio tres in uno, necnon VCU, modulus BMS, per integrationem physicam et fusionem correspondentem subcircuitorum electronicorum moderatoris variorum et algorithmorum programmatum, octo in uno apparatu constituunt. Integratio omnium in uno inductentiam, condensatorem et nexum electricum aliquid servare, fragmenta communicare, communicationem et usum opum efficiendam, sumptus reducere, et vim onerationis magnopere augere potest. Secundum Deep Blue Automobile, apparatus impulsus electricus omnia in uno, per integrationem impulsus electrici et fontis potentiae, VCU, BMS, TMS, etc., reductionem ponderis impulsus electrici, reductionem voluminis, reductionem sumptuum, et augmentum efficacitatis consequi potest. Per integrationem profundam systematis impulsus electrici, suggestus impulsus electrici Changan superset designum Z infimum consecutus est, efficientiam superam afferens.
Huawei Digital Energy demonstravit integrationis finem esse cyclum progressionis fabricae hospitis simplificare, sumptus progressionis minuere, experientiam aurigandi emendare. Per primam fusionem microplagularum, fusionem potentiae, fusionem functionum et fusionem moderationis dominii, numerus BOM (Bom) 40% et numerus microplagularum 60% imminutus est. Modulus dominii potentiae societatibus autocineticis permittit ut integrationem dominii potentiae simplicem, verificationem simplicem, progressionem simplicem, et augmentum efficientiae progressionis 30% consequantur. Simul, modulus hyperfusionis potentiae dispositionem anterioris cabinae concisiorem reddit, capsam subsidiariam anteriorem disponere potest, et plus spatii interioris liberare, commoditatem incessus usorum augere, et spatium atque experientiam currus classis B ad purum tramvium classis A afferre. Integrando solutiones supra memoratas "omnia-in-uno" et notiones praecipuorum fabricatorum originalium (OEM) et praebitorum motorum electricorum, ex una parte, systema "omnia-in-uno" OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS et alia elementa extra motorem, moderamen electricum et reductorem integrat, fasciculum filorum testae et alias partes communicat, circuitus electronicos et algorithmos programmatum coniungit ad finem minuendi sumptus et augendi efficientiam assequendum, et reductionem sumptus BOM efficit. Ex altera parte, ex prospectu administrationis catenae subministrationis fabricatorum originalium (OEM), "omnia-in-uno" cyclum progressionis fabricatorum originalium simplificare et sumptus progressionis reducere potest. Praesertim, parvi fabri originales (OEM) vehiculorum electricorum sumptus administrationis maiores habent propter multiplices praebitores, numerum praebitorum partium minuunt, et systema impulsionis electricae magis integratum eligunt, quod administrationem simplificare potest, ut propositum minuendi sumptus operandi et administrationem efficientem efficiant. Non amplius parvum V sistendum. Fundatum in datis vehiculorum novarum opum energiae quattuor annorum praeteritorum, NE Times invenit ab anno 2020 ad primos undecim menses anni 2023, proportionem trium in uno a 55.6% ad 66.5% crevisse. Alia pars mercatus celeriter crescens est omnia in uno, quae a minimo 0.5% ad neglegendum 19.1% quattuor annis crevit. Incrementum capacitatis institutae systematis impulsionis electricae omnia in uno systema totum superavit, et attentio systematis in dies crescit. Multi fabri originales applicationem systematum omnia in uno in vehiculis novarum opum energiae sumptu efficacibus per suas catenas commeatus vel in cooperatione cum praebitoribus tertiis explorant.
Modela in "omnia-in-uno" adhibita et societates praestantes quae post ea sunt, post diligentem analysin, has proprietates ostendunt: vehicula electrica A0 et A-Class Jianghuai, Ruilan, et BYD prima sunt quae in unum componuntur. Sub continua declinatione et remissione vehiculorum itinerantium, vehicula electrica parva et media 2C sumptibus magis obnoxia sunt. Hoc impulsi, OEM (Original Equipment Manufacturer) elegit "omnia-in-uno" adoptare, quod et fila et pondus ulterius conservat, et commoda sumptibus praebet. Proportio usus "omnia-in-uno" a Deep Blue, Seal, Buick, Look Up, aliisque vehiculis electricis classis B et superioris comparata cum anno 2022 significanter aucta est. Haec est OEM secundum considerationes sumptus et miniaturisationis in summando experientia applicationis moderatoris dominii potentiae. Proportio "omnia-in-uno" ab OEM proprijs evoluta et proprijs facta est 93.1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC novae opes energiae, SAIC, et cetera. Proportio solutionum "omnia in uno" a tertiis partibus praebitarum 6.9% erat, quae solutiones multi-in-uno a societatibus ut Embol, LG et Huawei Digital Energy praebitas repraesentat. Systema impulsionis electricae octo in uno a LG productum est systema "omnia in uno" a SGM elaboratum. Characteristica una reflectit, "Reductio sumptus vehiculorum requirit formationem programmatis multi-in-uno," officinam hospitem hortata est ut "multi-in-uno" accipiat, applicet, promoveat. Haec est occasio ut portio mercatus "multi-in-uno" celeriter crescat. Secunda proprietas volumen extremum mercatus reflectit, "Commodum sumptus "omnia in uno" sufficit ad attrahendos vehicula electrica summae qualitatis ad sustentandum". Tres difficultates praebet praebitoribus tertiis. Cum "omnia in uno" systemata plura, ut impulsionem electricam, administrationem altilium, onerationem et distributionem, ex prospectu vehiculi coordinare debeat, OEM melius aptus est ad solutiones "omnia in uno" promovendas. Attamen, vehicula electrica parva et media, quae sumptibus pertinent, ex prospectu minuendi sumptus BOM et sumptus administrationis, magis probabile est ut solutiones involucrorum tertiarum partium praebeantur. Ergo, futura promotio "omnia-in-uno" erit ad clientes spectans, ad sumptus spectans, a fabricatoribus originalibus (OEM) ipsis elaborata, mercatus a provisoribus tertiis limitatus, et magis pro fabricatoribus originalibus parvis et mediis.
Tempus publicationis: Kal. Feb. anni MMXXIV