Nuper, Tianyancha APP demonstravit societatem Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. mutationes industriales et commerciales subiisse, et capitale eius registratum a 25 milionibus Yuan ad circiter 36.46 miliones Yuan auctum esse, quod est incrementum circiter 45.8%. Post quattuor annos et dimidium a bankruptate et reorganizatione, auxilio Geely Automobile et Emma Electric Vehicles, veterana societas vehiculorum electricorum Zhidou Automobile momentum "resurrectionis" suae ipsius inducit.
Cum nuntio Yadi, praecipuae notae vehiculorum electricorum duarum rotarum, iamdudum rumore divulgatum est currum fabricaturam esse, res disputationis fervida facta est, et venditiones vehiculorum microelectricorum in mercatibus transmarinis stabiles sunt, quidam periti dixerunt: "Vehicula microelectrica sunt 'spes totius pagi'. Postremo, solus hic mercatus crescet, et hoc toto orbe terrarum fiet."
Ex altera parte, certamen in foro curruum minorum anno 2024 intensior fiet. Post Festum Vernale huius anni, BYD principatum cepit in magna reductione officiali inducenda et clamavit "Electricitas vilior est oleo". Deinde, multae societates curruum idem fecerunt et forum curruum electricorum purorum pretio minus quam 100,000 Yuan aperuerunt, quod ad forum curruum microelectricorum subito vivificandum duxit.
Nuper, vehicula microelectrica in oculos publicos eruperunt.
"Novus currus Zhidoui in secundo huius anni quadrante edetur, et verisimiliter canalem venditionis Emmae (currus electricus) utetur." Nuper, quidam familiaris Zhidoui propinquus instrumentis divulgationis revelavit.
Lanzhou Zhidou, inter primos fabricatores vehiculorum "impulsus electrici" effectorum, et "duplicem qualificationem" anno 2017 consecutus, in foro autocinetico domestico cum autocineto electrico puro classis A00 insignem societatem facta est. Attamen, ab altera parte anni 2018, cum rationibus subsidiorum adaptatis et mutationibus in ambitu interno et externo factis, Lanzhou Zhidou tandem inopia laboravit et anno 2019 se reorganizavit.
"In processu bankruptationis et reorganizationis Zhidou, Li Shufu, praeses Geely, et Zhang Jian, praeses Emma Technology, partes primas egerunt." Homines supra memorati, rem periti, dixerunt non solum quod ad pecunias attinet, sed etiam Zhidou reorganizatam commoda insignia in investigatione et evolutione, catena commeatus, et canalibus venditionis habere. Etiam opes Geely et Emmae integravit.
In trecentissima septuagesima nona serie informationum declarationum de novis autocinetis a Ministerio Industriae et Technologiae Informationis initio huius anni, novus autocinetus Zhidou, a supradictis peritis memoratus et in secundo trimestre edendus, apparuit. In longo nuntio officiali de Zhidou iterum incipiendo, hic novus autocinetus adhuc inter micro-autocineta electrica numeratur et eiusdem gradus ac Wuling MINI EV et Changan Lumin est, et "Zhidou Rainbow" nominatur.
Immenso potentiali mercatus vehiculorum novae energiae obviis, societates praecipuae vehiculorum electricorum duarum rotarum iam statu rerum contentae non sunt. Ante et post "resurrectionem" Zhidou, "casus autocinetorum fabricandorum" vehiculorum electricorum Yadi per interrete diffusus est et multas disputationes acres excitavit.
Intellegitur nuntium ex imaginibus fabricae, quas auriga autocinetorum onerariorum captavit dum merces ad Yade portabat, provenire. In hoc video, artifices Yadeae vehiculum destruunt, et usores perspicaces etiam vehiculum directe ut Lamborghini et Tesla Model 3/Model Y agnoscere possunt.
Hic rumor non est vanus. Yadi nuntiatum est operarios investigationis et progressionis (R&D) et productorum ad varia munera autocinetica pertinentia conducere. Iudicando ex imaginibus quae late divulgatae sunt, ingeniarii instrumentorum electronicorum autocineticorum, ingeniarii chassis, et administratores productorum superiores cockpitorum intelligentium (callidon cockpits) eius praecipue operantur.
Quamquam officialis rumores refutavit, Yadi etiam directe dixit industriam vehiculorum novae energiae esse viam quam technicis internis disceptare debeant, et multas partes prioris a Yadi serio studendas esse. Hac de re, nonnullae adhuc opiniones sunt possibilitatem Yadi currus posteriores fabricandi excludi non posse. Quidam in industria credunt, si Yadi currus fabricat, currus microelectricos optimam viam esse ad aquas explorandas.
Fabula venditionis a Wuling Hongguang MINIEV creata effecit ut publicum amplam attentionem vehiculis microelectricis tribuat. Negari non potest vehicula novae energiae celeriter in Sinis evolvere, sed ingens potentialis consumptionis mercatus rustici, cuius populatio fere quingentorum milionum est, nondum efficaciter liberata est.
Mercatus rusticus ob causas multiplices, ut numerum limitatum exemplorum idoneorum, canales circulationis debiles, et publicitatem insufficientem, efficaciter se evolvere non potest. Cum venditionibus fervidis curruum electricorum purorum, ut Wuling Hongguang MINIEV, urbes tertii ad quintum gradus et mercatus rustici res venditionis principales idoneas induxisse videntur.
Iudicando ex eventibus vehiculorum novae energiae quae anno 2023 in rura eunt, autocineta minora, qualia sunt Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, et Wuling Bingo, a popularibus emptoribus valde amantur. Cum continuo progressu infrastructurae onerationis in locis rusticis, vehicula novae energiae, praesertim vehicula microelectrica, etiam ingentes mercatus urbanos et rurales humilis gradus adhibent.
Li Jinyong, praeses vicarius Camerae Commercii Venditorum Autocinetorum Foederationis Totius Sinarum Industriae et Commercii et praeses Commissionis Vehiculorum Novae Energiae, per multos annos firmiter optimisticum de foro vehiculorum microelectricorum fuit. "Haec pars fori certe in futuro vehementer crescet."
Attamen, iudicando ex venditionibus anni prioris, vehicula microelectrica sunt segmentum lentissime crescens in foro vehiculorum novae energiae.
Li Jinyong analysavit ex una parte, ab anno 2022 ad 2023, pretium lithii carbonatis altum mansurum et pretia accumulatorum crescere pergere. Impetus directissimus in vehiculis electricis sub 100,000 Yuan erit. Exempli gratia, vehiculo electrico cum spatio 300 chiliometrorum, sumptus accumulatoris ad circiter 50,000 Yuan pervenit propter pretium altum lithii carbonatis eo tempore. Vehicula microelectrica pretia humilia et lucra tenuia habent. Quam ob rem, multa exempla paene inutiles sunt, quod nonnullas societates autocineticas ad producendum exempla inter 200,000 et 300,000 Yuan impulit ut annis 2022-2023 superviverint. Fine anni 2023, pretium lithii carbonatis vehementer decrevit, sumptus accumulatorum fere dimidio minuens, vehiculis microelectricis "sumptibus sensibilibus" novam vitam dans.
Ex altera parte, historice, quotiescumque oeconomica remissio et fiducia emptorum deest, mercatus qui maxime afficitur saepe est mercatus infra 100,000 yuan, dum effectus in exemplaria meliorata mediocria et superiora non est manifestus. Anno 2023, oeconomia adhuc convalescit, et reditus publici non alti sunt, quod graviter postulationem consumptionis autocinetorum coetuum emptorum infra 100,000 yuan affecit.
"Cum paulatim melior fiat oeconomia, sumptus accumulatorum decrescant, et pretia vehiculorum ad rationem redeant, mercatus vehiculorum microelectricorum celeriter incipiet. Scilicet, celeritas initii a celeritate recuperationis oeconomicae pendet, et recuperatio fiduciae emptorum magni momenti est," dixit Li Jinyong.
Pretium humile, magnitudo parva, facilis statio vehiculorum, sumptus magni, et positio accurata in foro sunt fundamenta popularitatis vehiculorum microelectricorum.
Cao Guangping, socius societatis Chefu Consulting, credit vehicula electrica vili pretio esse ea quae homines vulgares maxime egent ad se a vento et pluvia protegendos, dum consumptio imminuitur.
Cao Guangping analysavit angustias industriae vehiculorum electricorum esse accumulatorem, id est, gradum technicum accumulatorum potentiae adhuc difficile esse requisitis technicis vehiculorum magnorum satisfacere, et requisitis technicis parvorum vehiculorum electricorum inferioris gradus facilius satisfacere. "Cave et specialiter esto, et accumulator melior erit." Micro significat currus parvos cum paucis milibus passuum, celeritate lenta, corpore parvo et spatio interiore parvo. Congte significat promotionem vehiculorum electricorum a technologia accumulatorum temporarie cohiberi et auxilium consiliorum specialium, subsidiorum specialium, itinerum technicorum specialium, etc. requirere. Exemplo Teslae sumpto, "intellegentia speciali" utitur ad usores ad currus electricos emendos alliciendos.
Vehicula microelectrica facile promoventur, quod essentialiter a theoria computationis potentiae vehiculi determinatur. Quo minor est consumptio energiae totalis, eo pauciores accumulatores requiruntur, et eo vilius pretium vehiculi. Simul, hoc etiam a structura duplicis consumptionis urbanae-rusticae patriae meae determinatur. Ingens est postulatio autocinetorum minorum in urbibus tertii, quarti et quinti ordinis.
"Iudicando ex gravissimis pretiis autocinetorum domesticorum imminutis, vehicula microelectrica erunt quasi finis belli pretiorum cum societates autocineticae tandem inter se convenient, et erunt quasi sicarius quo bellum pretiorum ad stadium decisivum ingrediatur," dixit Cao Guangping.
Luo Jianfu, venditor autocinetorum in Wenshan, urbe Yunnan quinti ordinis, popularitatem microvehiculorum electricorum probe novit. In taberna sua, exempla qualia sunt Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, et Chery QQ Ice Cream valde popularia sunt. Praesertim tempore reditus ad scholam mense Martio, postulatio ab emptoribus qui hoc genus autocinetorum emunt ad liberos suos ad scholam et ab ea transportandos valde densa est.
Luo Jianfu dixit sumptum emendi et utendi vehiculis microelectricis esse humilem, commodum et pretio moderato. Praeterea, qualitas vehiculorum microelectricorum hodiernorum omnino non inferior est. Spatium itineris ab originalibus 120 chiliometris ad 200~300 chiliometra auctum est. Configurationes etiam perpetuo emendantur et augentur. Exemplo Wuling Hongguang miniEV sumpto, exemplar tertiae generationis Maca Long celerem onerationem comparavit pretio humili servato.
Attamen Luo Jianfu etiam directe dixit mercatum vehiculorum microelectricorum, qui potentia infinita habere videtur, re vera in notis valde concentratum esse, eiusque gradum "volumen" non inferiorem esse quam aliorum segmentorum mercatus. Modela a magnis coetibus sustentata validam et stabilem catenam commeatus et retem venditionum habent, quod facilius eis permittit favorem clientium conciliare. Attamen, modela ut Dongfeng Xiaohu rhythmo mercatus invenire non possunt et cum eis tantum currere possunt. Novi actores ut Lingbao, Punk, Redding, etc. "diu in litore photographati sunt."
Tempus publicationis: Martii XXIX, MMXXIV