01
Salus prima, consolatio secunda
Sedes currus maxime includunt multa genera partium, ut tabulae, structurae electrica, et opercula spumae. Inter eos, compages sedes principalissima est in sede autocinetorum componentium. Est sicut osseus homo, sedem spumam, operculum, partes electricas, partes plasticas aliasque partes quae "caro et sanguini" similes sunt, gestans. Est etiam pars media quae onus fert, torques transmittit et stabilitatem auget.
LIL series currus sedilia eodem suggestu fabricae utuntur ac BBA, currus deliciae amet, et Volvo, notam ad salutem suam notam, bonum fundamentum pro sede securitatis ponens. Horum osseorum observantia melius est relative, sed utique princeps sumptus est. LI sellae currus R&D credit se pretium altiori sumptu solvendum esse ut salus sedis melius conservetur. Nobis etiam opus est ut possessoribus Benigne praesidium etiam ubi videre non possumus.
"Quamquam omnis OEM nunc est sedium solatium emendans, et LI egregium officium hac in re peregit, semper conscii fuimus certam esse repugnantiam naturalem inter salutem et consolationem, et ab omni consilio niti debet. salus, et considera consolationem,” dixit Zhixing.
Anti- subaquaneam sedem exemplum accepit. Ut nomen suggesserit, munus structurae anti- subaquaneae est periculum sedis cinguli illapsum e regione pelvis in abdomine incolarum reducere, cum occursus collisio fit, expressa damnum viscerum viscerum. Hoc praecipue utile est mulieribus et membris cantavit minoribus, qui magis ob parvitatem et pondus intendere possunt.
Id est, "Cum vehiculo incidit in conflictu, corpus humanum in sede ob inertiam progredietur et simul deorsum descendet. Hoc tempore, si trabis subaquaneus anti- qui est in sede tenere. clunes, 'Nesem ne movere nimis potest'
Zhixing nominavit, "Scimus quosdam Iapones currus collocare in secundo ordine anti-subaquaneos radios valde humiles, ut spuma densissima fieri possit et equitare valde commodus erit, sed salus decipi debet. Et licet LI productum etiam solatium intendit, non erit in discrimen ad salutem. "
Ante omnia plene consideravimus de industria generata cum totum vehiculum collisum est, et electum est magnum amplissimum EPP (polypropylene expansum, novum genus spumae plasticae cum praestantia operatione) tamquam sustentaculum. Saepe per plures orbes postea verificationis EPP accommodavimus. In layout positionis, duritiæ, et densitatis requiruntur ut obviam fragor test perficiendi requisita. Tunc solamen sedis nos componimus, ut tandem figuram consilio et structoreali consilio perficiamus, salutem procurantes consolationem praebentes.
Post multos utentes emunt novam raedam, varias ornamenta et tutela sua ad currus addunt, praesertim sedes opercula ad sedes ab vestitu et sordibus tutandis. Zhixing magis utentes admonere velim quod, dum opercula sedes commodum ferant, certa pericula etiam salutis afferre possunt. "Quamvis operimentum sedes mollis sit, formam structurae sedis destruit, quae directionem et magnitudinem virium incolarum mutare potest, cum vehiculum collisio incurrit, periculum iniuriae augens. Plus periculi est illud sedes operculata Sedes airbags instruere afficiet, ita commendatur ne operimentorum sedes adhibeatur».
Sedes Li Auto plene comprobatae sunt ad resistentiam per import et exportationem induendi, et omnino dubium non est cum resistentia gerunt. "Solatio sedis tegit plerumque non tam bonum quam verum corium, et labes resistentia minor est quam salus." Shitu, persona technologiae sedis praepositus, dixit se operarium R&D professionalem subselliorum, propriis sedibus autocinetis uti non posse.
Praeter confirmationem ad salutem et observantiam transeundi intra normas cum magnis turpis, etiam specialiores condiciones ab usoribus in usu usu obvias considerabimus, qualis est condicio ubi tres homines in secundo ordine sunt. "Duo 95th cento fictus utemur Persona (95% populi in turba minora sunt hac magnitudine) et 05 phantasma (female dummy) simulant speciem in qua sedent duo viri longi et femina (puer) in ordo postico.
"Ad aliud exemplum, si posticum tergum complicatum est, et vidulus directe cadet in sedem anteriorem, cum vehiculum collidit, num robur sedis sufficit ad sustentationem sedis sine laesione vel damno majore causando? obsessio, ita salus aurigae et co-gubernatoris periclitatur. Hoc opus est ut ex experimento trunci collisione verificetur operam ad salutem.
02
Praetoriae-gradu products debent providere securitatis gradu praetoriae
Americani docti centum accidentia carrum quae in morte rectorum evenerunt studuerunt et invenerunt sine cingulis sedis induti, tantum 0.7 secundis accipit pro autocineto per horam ad 88 chiliometrorum iter facientium fragore et aurigam necare.
Sedes cingula sunt vitalia. Communis notum factum est quod sine cingulis sede pulsis periculosa est et illicita, sed cingula posteriora adhuc saepe neglecta sunt. In relatione in 2020, princeps praefectus vigilum dixit Hangzhou celeritate negotiationis et ex investigatione et accusatione, rate vectores tergo-sedes gerens balteos minus quam XXX%. Multi viatores tergo sedes dixerunt se numquam cognovisse se in sede tergo cingula gestare.
Ut incolas admoneat ut sedem cingant cingulum, plerumque sedes cingulum in fabrica SBR (Admonitio Safety Belt) in vehiculi anteriore ordine. Novimus momentum cinguli sedis posterioris et admonere volumus totam familiam ad conservandam conscientiam omni tempore, sic in primo, secundo et tertio ordine SBRs instituimus. "Quamdiu vectores in secundo et tertio ordine cingula sedis non gerunt, auriga sedes primarius admonere potest ut vectores posteriorem sedem cingant ante cingulum sedis cingant" dixit Gao Feng, caput salutis passivae in genere cockpit .
Tres punctum securitatis cingulum nunc in industria adhibitum inventum a Volvo engineer Niels Bolling anno 1959. Evolvit ad hunc diem. Balteus securitatis integram includit retractorem, altitudinis compositorem, fibulam cincinnum, et praetensionem PLP. notae. Inter eos, retractor et pessulus necessarius est, dum summus compositor et praetensionis PLP machinamenta adiectis obsidionibus ab incepto requirunt.
PLP praetensionis, plenum nomen est grex praetensionis pyrotechnici, quod ad verbum transferri potest sicut cingulum pyrotechnicum praetensionis. Munus eius est accendere et detonare in collisione eventum, cingulum cingulum constringendi et trahendi clunes et crura in sedem evellendi.
Gao Feng introducta sunt: "In utroque praecipuo agitatori et vectoris aurigae idealis L seriei carrum primum est scapulas abdominis super sedem figere, deinde lumbos restringere, ut coxas et crura super sedem figat, ut melius claudat corpus humanum, et sedem per duas vires in duas partes constringat. Praestare praesidium ".
"Credimus productorum graduum praetoriae debere conformationes airbagae praetoriae gradui praebere, ideo non promoventur ut umbilicus". Gao Feng dixit Li Auto multum investigationis et evolutionis operis verificationis egisse secundum configurationem delectu airbago. Series est vexillum cum airbagibus lateralibus ordinis anterioris et secundi, tum per aulaea aeris lateralia usque ad tertium ordinem spectantia, 360° omnia circum praesidia possessoribus in curru procuranda.
Ante tribunal Li L9 vectoris, 15.7-inch car-gradus OLED screen est. Instruere modum traditum airbag instruere non potest ad salutem passivam requisitis vehiculi airbag instruere. Li Auto viatoribus airbagis technologiam primum patented, per accuratas primae investigationis et evolutionis et plurium probationum, potest efficere ut vector plene muniatur cum airbag explicatur et efficit integritatem vectoris ad vitandas iniurias secundarias.
Vector parte airbags seriei Idealis L exempla sunt omnia specialiter destinata. Ratione fundamento airbagorum maiorum, latera amplius dilatantur, sino aulaea anteriora et aulaea aeris, ut 90° annularis tutelam formant, melius sustentationem et tutelam capitis formantes. ne homines in medium inter ostium aereum et ostium illacrent. In casu parvae collisionis cinguli, quamvis caput possessoris labitur, semper erit intra tutelae ambitus aëreorum, melius tutelam praebens.
“Protegium range lateris aulaei aulaei specimen L seriei exemplarum aeris satis est satis. Aulaea aulaea sub ostio obrizo tegunt et totam vitrum ostio tegunt, ut caput et corpus possessoris interiorem durum ne attingas, et simul ne caput occupantis iucundum longius ad collum damnum redigendum. "
03
Origo singularium singularium: Quomodo sine experientia personali inculcari possumus?
MANNULUS, ingeniarius in tutela occupantis specialiter, credit causam ad singula persequendum esse ex dolore personali. "Plures casus ad salutem pertinentes vidimus, in quibus utentes in concursu laesi sunt. Ex his experientiae vitae, cogitabimus an possibile sit nobis similes casus vitare et utrum melius quam alias societates facere possit. ?
"Semel cum vita arcte coniungitur, singula eventus crucialus fiet, 200% attentione maximoque conatu dignus". Zhixing dicitur de summis sedis operimentum. Cum in cathedra airbag installatur, compage et superficie propinqua est. Cum manicae sunt connexae, opus est commissuras contra manicas emollire et fila sutura debiliori utere ut commissurae statim rumpantur ut explodantur ut airbags explodere possint tempore certo et angulo per viam rectam designatam. Spuma adipiscing excedere non debet, et sine specie et usu cotidiano satis emolliri debet. Innumerabilia sunt hujus dedicationis exempla singulariter in hoc negotio excellentiae.
MANNULUS invenit multos amicos circa se molestum esse ut sedes pueri institutionis tutarentur et eas instituere nolebant, sed hoc gravissime afficit salutem infantum in carro. "Ad hunc finem secundos et tertios ordines ISOFIX sedis securitatis interfacies instruamus ut vexillum ad providendum decori tutiori liberorum decori. Parentes solum necesse est ut pueri in secundo ordine subsellia ponant et eos retrogrados ad institutionem celeriter compleant. Multas probationes in longitudinem et institutionem angulum ISOFIX hamorum metallorum deduximus, et plus quam duodecim pueri communes sedes in foro ad iterandas probationes et optimas perduximus, ac tandem talem institutionem simpliciorem et commodiorem methodum consecutus est institutionem liberis suis. Pueri sedes experientiae terribiles sunt quae tantum laboris requirit ut quis in sudorem irrumpat. Is perquam superbus est de consilio optimized ISOFIX sedis securitatis interfaces pro secundo et tertio ordine.
Etiam in sede taedis pueri laboraverunt ut pueri immemores munus evolverent - puer semel oblitus est in curru et dominus currus et folia comat, vehiculum sirenem canet et commonitionem impellet per Li Auto App.
Whiplash est una ex communissimis iniuriis in casu car- nis posterioris acceptis. Statistics ostendunt collisiones novissimorum in 26% capita vel colla aurigarum vectores laedi. Propter iniurias "whilash" incolarum colli causatis collisionibus posticis, concursus salus quadrigis etiam perduxit quotquot XVI orbes FEA (analysis elementi finiti) et 8 circuitus verificationis physicae ad resolvendum et solvendum omnem quaestionem parvam. . plus quam 50 curricula consilii derivationis deducebantur, tantum ut damnum cuiusque usoris in collisione minui possit. Sedes R&D architectus Feng Ge dixit, "In repentino novissimo agmine collisionis, theoretice non facile est occupanti caput, pectus, ventrem et crura graviter laedi, sed etiam si levis possibilitas periculi est; non vis dimittere eam ".
Ad vitanda pericula securitatis, Specimen etiam insistit utentes bivium caput. Quam ob rem a nonnullis utentibus male intellecta non satis esse censetur "luxuriosa".
Zhixing explicavit: "Praecipuum munus capitis est collum tueri. Ad meliorem consolationem, quattuor modo headresta cum munere progrediendi et retro fere movebit retrorsum, ut augeat hiatus valorem post caput et excedat; In hoc casu , casu collisionis , effectus tutelae capitis in cervice reducitur , et colli iniuriae augentur , dum bivium caput capitis virium collo et capite tutiore figendum est . positus.'
Users saepe collo cervicalia addunt ad capita sua ut commodiora fiant. "Est valde periculosum. Whiplash' inter extremum collisionis periculum collisionem collisionem augebit. Cum collisio incidit, id opus est ut ne caput sustineat." Caput reicitur, non collum, unde ratio capitis vexillum cum cervicalibus mollibus commodiori venit", dixit Wei Hong, cockpit et machinae exterioris simulationis.
"Pro sede nostra salus quadrigis, non satis est salus C%. Ad consequi 120% perficientur idoneos habendos esse. Tales requisita non permittunt nos esse imitatores. In altam sedem ire debemus cum ad salutem sexus venit. et consolamini inquisitionem et progressionem, vos habere ultimum sermonem et fatum vestram regere.
Etsi multiplex est praeparatio, laborem servare non audemus, et gustus carum, materiales opes minuere non audemus.
At Li Auto, semper inculco salutem maximam luxuriam esse.
Haec occulta consilia et invisibilia "kung fu" in sedibus car- nibus speciatim possunt tueri quemlibet familiarem in autocineto in temporibus dubiis, sed sincere speramus eos numquam in usu esse.
Post tempus: May-14-2024