Chezhi.com, ut princeps suggestus aestimationis qualitatis autocinetorum ex parte tertia in Sinis, columnam "Aestimatio Mercium Autocinetorum Novorum" emisit, quae in magna multitudine exemplorum probationum productorum autocinetorum et exemplorum datorum scientificorum nititur. Singulis mensibus, aestimatores superiores, instrumentis professionalibus utentes, probationes et aestimationes systematicas in pluribus exemplaribus venalibus intra biennium a domestica introductione et cum spatio non plus quam quinque milium chiliometrorum percurso perficiunt, ut, per data obiectiva et sensus subiectivos, gradum generalem mercium autocinetorum novorum in foro autocinetico domestico plene ostendant et analysent, ut emptoribus opiniones obiectivas et veras praebeant cum autocineta emunt.
Hodie, mercatus curruum electricorum purorum, pretio inter 200 000 et 300 000 yuan, in centro attentionis factus est, non solum nova celebritas interretialis Xiaomi SU7, sed etiam potens veteranus Tesla Model 3 et protagonista huius articuli.ZEEKR 007Secundum notitias ex Chezhi.com, tempore publicationis, numerus querelarum de ZEEKR anni 2024 ab eius emissione cumulatus est 69, et fama eius relative stabilis in brevi tempore mansit. Ergo, num famam suam priorem continuare potest? Num nova problemata erunt quae clientibus ordinariis difficile detegere possunt? Haec editio "Aestimationis Commercialis Autocinetorum Novorum" nebulam tibi dissolvet, et verum ZEEKR anni 2024 per duas dimensiones, datorum obiectivorum et sensuum subiectivorum, restituet.
01 Data obiectiva
Hoc proiectum praecipue probationes in situ duodecim rerum, velut opus corporis, gradus pelliculae picturae, qualitas aeris interioris, vibratio et strepitus, radar stationis, et lumina/campus visualis curruum novorum, peragit, et utitur datis obiectivis ad exhibendam plene et intuitive actionem curruum novorum in foro. Actio sexualis.
In probatione corporis, decem partes principales vehiculi selectae sunt, et tria puncta principalia pro singulis partibus ad mensurandum selecta sunt, ut uniformitas intervallorum in singulis partibus aestimaretur. Ex probationis eventibus iudicando, pleraque media intervallorum intra limites rationabiles moderantur. Sola media differentia inter intervalla sinistra et dextra ad nexum inter alam anteriorem et ianuam anteriorem paulo maior est, sed hoc eventus probationis non nimis afficit. Efficacia generalis laude digna est.
In probatione gradus pelliculae picturae, notandum est, quia operculum trunci ZEEKR anni 2024 ex materia non metallica factum est, nulla data valida mensurata esse. Ex resultatibus probationis, inveniri potest crassitudinem mediam totius pelliculae picturae vehiculi esse circiter 174.5 μm, et gradum datorum valorem normalem pro autocinetis pretiosis (120 μm-150 μm) excessisse. Iudicando ex datis probationis variarum partium clavium, crassitudo media pelliculae picturae alarum anteriorum sinistrae et dextrae relative humilis est, dum valor ad tectum relative altus est. Videtur crassitudinem totalem pelliculae picturae pulverisatae excellentem esse, sed uniformitatem pulverisatae adhuc locum emendationi habere.
Dum probatio qualitatis aeris intra currum fiebat, vehiculum in area interna stationis terrestris cum paucioribus vehiculis collocatum est. Quantitas formaldehydi in vehiculo mensurata 0.04mg/m³ attigit, quod praeceptis a priore Ministerio Protectionis Ambitalis die 1 Martii 2012 latis et normis pertinentibus in "Instructionibus ad Aestimationem Qualitatis Aeris in Curribus Vectoriis" (Norma Nationalis Rei Publicae Popularis Sinarum GB/T 27630-2011) ab Administratione Generali Supervisionis Qualitatis, Inspectionis et Quarantinae Rei Publicae Popularis Sinarum coniunctim editis congruens erat.
In probatione strepitus statici, currus aestimatus optimam separationem a strepitu externo praebuit cum stabat, et valor strepitus intra currum mensus infimum valorem 30dB attigerat, secundum instrumentum probationis. Simul, quia currus systemate potentiae electricae purae utitur, nullus strepitus manifestus erit postquam vehiculum inceptum est.
In experimento strepitus aeris condicionati, primum instrumentum probationis circiter 10 cm ab exitu aeris condicionati colloca, deinde volumen aeris condicionati a minimo ad maximum auge, et valores strepitus in loco rectoris variis gradibus metire. Post experimentum actuale, adaptatio aeris condicionati currus aestimati in novem gradus dividitur. Cum summa gradus accenditur, valor strepitus mensuratus est 60.1 dB, qui melior est quam gradus medius exemplorum probatorum eiusdem gradus.
In experimento vibrationis staticae intra vehiculum, valor vibrationis rotae gubernaculi erat 0 sub condicionibus tam staticis quam oneris. Simul, valores vibrationis sedilium anteriorum et posteriorum in curru etiam constantes sunt in utroque statu, utroque ad 0.1mm/s, quod minimum effectum in commoditatem habet et effectus generalis est optimus.
Praeterea, radar parcandi, lumina/visibilitatem, systema moderandi, pneumatica, tectum apribile, sedes, et arca portatilis etiam probavimus. Post probationem, inventum est tectum segmentatum et non aperibile currus aestimationis maius esse, et tectum posterius cum fenestra posteriori integratum esse, sensum perspicuitatis excellentem vectoribus posterioribus afferens. Attamen, cum umbraculo solari careat et aperiri non possit, eius commoditas mediocris est. Accedit quod area lentis speculi retrovisoris interioris parva est, quod magnam aream caecam in prospectu posteriori efficit. Feliciter, tabula moderandi centralis functionem speculi retrovisoris fluentis praebet, quae modice mitigari potest. Attamen, post hanc functionem activatam, aream maiorem occupabit. Spatium tabulae functiones alias simul operari valde incommodum reddit.
Autocinetum aestimatum rotis viginti unciarum multiradiis praeditum, pneumaticis Michelin PS EV magnitudinis 255/40 R20 congruentibus, instructum erat.
02 Affectus subiectivi
Hoc proiectum subiective a pluribus recensoribus aestimatur secundum actualem staticam et dynamicam functionem novi currus. Inter quas, aspectus staticus quattuor partes comprehendit: exteriorem, interiorem, spatium et interactionem hominis-computatri; aspectus dynamicus quinque partes includit: accelerationem, frenationem, gubernationem, experientiam incessus et salutem incessus. Denique, summa aestimationis secundum opiniones aestimationis subiectivas cuiusque recensoris datur, quae actualem functionem novi currus secundum utilitatem commercialem ex prospectu sensuum subiectivorum reflectit.
In aestimandis sensibus externis, ZEEKR designum satis exaggeratum habet, quod cum stilo constanti notae ZEEKR congruit. Autocinetum aestimationis lumine STARGATE integrato praeditum est, quod varietatem exemplorum ostendere et functiones delineationis proprias sustinere potest. Simul, omnes ianuae autocineti electrice aperiuntur et clauduntur, et operatio per bullas circulares in columna B et columna C perfici debet. Secundum mensuras reales, quia functionem sentiendi obstaculum habet, necesse est positioni ianuae antea cedere cum ianua aperitur ut ianua leniter et sponte aperiri possit. Paululum differt a methodo mechanica aperiendi ianuas traditionali et tempus adaptationis requirit.
In aestimatione interna, stilus designandi currus aestimati adhuc notionem minimalistam notae ZEEKR retinet. Schema colorum bicolorum et operculum metallicum oratoris quasi ornamenta adhibentur, atmosphaeram fortem elegantem creantes. Attamen, commissurae columnae A paulum laxae sunt et deformabuntur cum fortiter premuntur, quod non fit cum columna B et columna C.
Quod ad spatium attinet, spatii in ordine anteriori satis amplum est. Quamquam tectum segmentatum, non aperibile, et fenestra posterior in ordine posteriori integrata sunt, quod sensum perspicuitatis magnopere amplificat, spatium capitis paulo angustum est. Feliciter, spatium crurum satis est. Statura sedens aptari potest ut spatii capitis inopia leniatur.
Quod ad interactionem inter homines et computatrum attinet, dic "Salve, EVA" et currus et computatrum celeriter respondebunt. Systema vocale functiones ferramentorum, ut fenestras currus et refrigerationem, sustinet, et dialogum sine expergefactione, visibiliter loquendum, et continuum sustinet, experientiam ipsam commodiorem reddens.
Autocinetum aestimandum hoc tempore est versio quattuor rotarum tractoriarum, instructum motoribus duplicibus anterioribus et posterioribus, cum potentia totali 475kW et momento torquenti totali 646N·m. Copia potentiae satis sufficiens est, et modus et dynamicus et quietus est. Simul, modus agendi autocineti copiam optionum customizationis sustinet, ut facultatem accelerationis, recuperationem energiae, modum gubernationis, et modum reductionis vibrationis. Multas optiones praedefinitas praebet e quibus eligas, et sub variis configurationibus, experientia agendi melior erit. Differentiae manifestae erunt, quae habitus agendi variorum agitatorum magnopere satisfacere possunt.
Systema frenandi valde sequetur, et quocumque premis, progreditur. Leviter premendo pedalem freni celeritatem vehiculi paulum minuere potes. Cum apertura pedalis profundior fit, vis frenandi paulatim crescit et emissio valde linearis est. Praeterea, currus etiam functionem auxiliarem praebet dum frenat, quae intrusionem in frenando efficaciter minuere potest.
Systema gubernaculi sensum gravis amortitionis praebet, sed vis gubernaculi adhuc paulo gravis est etiam in modo commoditatis, quod non est amicum rectoribus feminis cum currum lentum motum faciunt.
Quod ad experientiam incessus attinet, currus aestimationis instructus est systemate CCD electromagnetico attenuationis. Cum ad modum "commoditatis" aptatur, suspensio viae inaequales efficaciter filtrare et facile asperitates leves solvere potest. Cum modus incessus ad "sportivum" mutatur, suspensio multo compactior fit, sensus viae clarius transmittitur, et fulcimentum laterale etiam firmatur, quod experientiam gubernationis iucundiorem afferre potest.
Autocinetum aestimationis hoc tempore multis functionibus salutis activae et passivae instructum est, inter quas est adiumentum gubernationis gradus L2. Postquam modus gubernationis adaptabilis activatus est, acceleratio et retardatio automaticae congruae erunt, et autocinetum sponte sistere et vehiculum antecedens sequi incipere potest. Automatae rotae sequentes autocinetum in quinque rotas dividuntur, sed etiam si ad proximam rotam aptatur, distantia a vehiculo antecedente adhuc paulo longa est, et facile ab aliis vehiculis socialibus in condicionibus viarum congestarum obstrui potest.
Summarium丨
Ex praedictis probationum eventibus, concluditur annum 2024ZEEKRExspectationibus iudicum peritorum, sive ad notitias obiectivas sive ad sensus subiectivos, satisfecit. Quod ad notitias obiectivas attinet, artificium corporis et picturae pelliculae insignis est. Tamen, problemata, ut umbraculum solare carens umbraculo et parvitas speculi retrovisoris interni, adhuc solvenda sunt. Quod ad sensus subiectivos attinet, currus aestimatus praeclaram dynamicam efficaciam habet, praesertim opes personalizatas, quae sive commoditatem sive currum amaveris, satisfacere possunt. Tamen, spatium capitis vectorum posteriorum paulo angustum est. Scilicet, pleraque currus electrici puri eiusdem gradus similia problemata habent. Postremo, fasciculus accumulatoris sub chassis situs est, partem spatii longitudinalis in curru occupans. Nulla bona solutio in praesenti exstat. Summa summarum, efficacia commercialis anni 2024...ZEEKRin gradu superiore inter exempla probata eiusdem gradus est.
Tempus publicationis: XIV Maii, MMXXIV