Sicut ducens tertia-pars automobile qualitas iudicium platform in Sina, chezhi.com habet launched in "novum currus merchandeing iudicium" columnae fundatur in multis automobile Product Exempla et scientific notitia exempla. Every month, senior evaluators use professional equipment to conduct systematic testing and evaluation on several models on sale within two years of domestic launch and with a mileage of no more than 5,000 kilometers, through objective data and subjective feelings, to comprehensively display and analyze the overall commodity level of new cars in the domestic automobile market to provide consumers with objective and true opinions when purchasing vehicles.
Nunc, purissimum electrica currus foro in range of 200,000 ad 300,000 Yuan facta est focus, possidet non solum novum Internet Celebrity Xiaomi Su7, sed etiam potens est Tesla Model III et Protagonist huius articulationVII Zeeker. Secundum ad notitia ex Chezhi.com, ut ex torcular tempore, cumulativo numerus querelis de MMXXIV zeeker cum eius launch est LXIX et fama est relative stabilis in brevi terminus. Ita, potest permanere eius existing fama perficientur? Et non est aliquid novum problems, quae sunt difficile ad Ordinarius perussi ut reveles? Hoc exitus de "novum currus commercial iudicium" erit purgare in nebula vobis et restituet verum MMXXIV zeeker per duo dimensiones obiectiva notitia et subiectiva affectus.
I 丨 Objective Data
Hoc project maxime conducts on-site temptationis de XII items ut corpus operis, pingere amet gradu, interior aeris qualitas, vibrationis et strepitu, raedam et intuitively in perficientur novae cars in foro. Sexualem perficientur.
In corpore processus temptationis processus, summa X key partes vehiculum sunt lectus, et III key puncta sunt delecti ad invicem clavem partem ad mensuram ad aestimandas uniformitatem ad invicem in se clavem. Iudicare ex test results, maxime de mediocris gap values sunt regitur intra rationabile range. Tantum mediocris differentia inter sinistram et ius hiatus ad nexum inter frontem Fender et fronte ostium paulo maior, sed non afficit test eventus nimis. In altiore perficientur est dignus agnitio.
In pingere amet gradu test, ut sit ostendendum est quia quod truncus operculo de MMXXIV Zeeker est ex non-metallicis materia, nullum verum data est metiri. Ex test results, quod potest esse in mediocris crassitudine totius vehiculum scriptor pingere amet est circiter 174.5 μm, et notitia gradu excessus vexillum valorem pro summus finem (CXX μm-CL μm). Iudicare ex test notitia ex variis key partes, in mediocris pingere film crassitudine sinistra et dextram fronte fenders est relative humilis, dum valorem in tecto est relative altum. Potest videri quod altiore pingere amet spray crassitie est optimum, sed imbre uniformitatem usque habet locus ad emendationem.
Per in in-car aeris qualis test, vehiculum positus in internum terram raedam sortem cum paucioribus vehicles. The measured formaldehyde content in the vehicle reached 0.04mg/m³, which complied with the regulations implemented on March 1, 2012, by the former Ministry of Environmental Protection and Relevant standards in the "Guidelines for Air Quality Evaluation in Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) jointly issued by the General Administration of Quality Supervision, Inspection et quarentenam de populo scriptor rem publicam Sinis.
In static strepitu test, ad iudicium currus erat optimum desolatio ex foris sonitus cum stabilibus, et metiri sonitus valorem intra currus cum pervenisset ad infimum de 30db, in test instrumentum. In eodem tempore, quia car usus est caro electrica ratio, non erit manifestum sonitus post vehiculum est incipiat.
In aere-condiciones strepitus test, primo loco in test instrumentum circa 10cm a caeli exitum caeli Conditioner, tunc crescat aere volumine caeli Conditioner a parvis ad magnum, et metimur in auctuose values ad auriga, et metimur in alium. Post actualis temptationis, in aere-condiciones temperatio est iudicium currus dividitur in IX gradus. Cum summa calces vertitur, mensuratum sonitus valorem 60.1db, quod melius mediocris gradu probata exempla eiusdem.
In static in-vehiculum vibrationis test, in vibrationis valorem de gubernaculo rota erat 0 sub utrumque static et onus condiciones. In eodem tempore, quod vibrationis valores frontem et tergo sedes in currus sunt etiam consistent in duobus civitatibus, utrumque ad 0,1mm / s, quod habet minimam impulsum in consolatione et altiore perficientur est optimum.
Insuper et nos quoque probata raedam radar, lucendi / visibility, imperium system, tires, sunroof, sedes et trunci. Post temptationem, quod inventa est quod segmected non-openable canopy ad iudicium currus fuit maior in magnitudine, et tergo pertransit in integrated cum tergo windshield, adducere optimum sensum diaphanum ad tergo viatores. Tamen, cum non instructa cum sunshade et non aperuit, ejus practicality est average. Praeterea, lens area interioris tergo visum speculum parva, unde in magna caecus area in tergo visum. Fortunate, in Central Control screen providet a Streaming tergo visum speculum munus, quod potest esse moderate alleviated. Tamen, postquam conversus in hoc munus, quod erit occupare a maius area. Screen spatium facit inconveniens operari aliis munera simul.
Et iudicium currus erat instructa XX-inch multi-locutus est rotae, matched cum Michelin PS EV type tires, magnitudine 255/40 R20.
II 丨 subiectivum affectus
Hoc project est subiective aestimari per plures reviewers fundatur in ipsa static et dynamic perficientur novum currus. Inter eos, in static aspect includit quatuor partes: exterior, interior, spatium et human-computatrum commercium; Et dynamic aspect includit quinque partes: accelerationem, braking, gubernaculo, driving experientia et incessus salutem. Denique a summa score datum est fundatur in subiectiva iudicium opiniones cuiusque CENSOR, reflectendo ipsa perficientur novus currus in terms of commerciality ex perspective de subiectivam affectus.
In iudicium externum affectus, zipher habet relative maiorem consilio, quae est in linea cum consistent modus zeeker notam. Aestimatio currus instructum stargate integrated captiosus lucem, quod potest a varietate exemplari et subsidium consuetudinem drawing munera. In eodem tempore, omnes portas currus aperta et clausa electrically, et operatio necessitates perficitur per circularem buttons in b-columna et C, columnam. Secundum ipsam mensuras, quia habet impedimentum sentiantur munus, necesse est ad ostium positionem in antecessum cum aperire ostium ut ostium potest aperire aequaliter et automatice. Est leviter aliud a traditional mechanica ostium ostium modum et postulat tempus ad aptet.
In internum iudicium, quod consilium modus ad iudicium currus adhuc continues minimalist conceptum de Zeeker notam. Duo-color splicing color machinemur et metallum speaker operculum sunt usus est in lucem, partum fortis fashion atmosphaera. Tamen, in articulis et columna leviter solvere et deformant cum pressed durum, sed hoc non fit cum b, columna et C-columnam.
In terms of spatio, spatium perficientur in fronte row est gratum. Licet segmented non-opacabiliter potest et tergo windshield sunt integrated in tergo ordine, quod magna amplio sensu diaphanum, headroom paulo accommodat. Fortunate, in legroom est secundum quid sufficit. Et sedens positione positione corporis adaequatum convenienter alleviate de indigentiam caput spatium.
In terms of human-computatrum commercium, dicunt "Hi, Eva" et currus et computatrum mos Respondeo cito. Vox ratio sustinet hardware munera ut moderantum currus Fenestra et aer condiciones, et sustinet excitare-sursum-liberum, visibilis-ut-loqui et continua dialogus, faciens ipsa experientia magis convenient.
Et iudicium currus hoc est a quattuor-rota coegi version, instructum fronte / tergo dual motors, cum totalis potentia 475KW et summa torque of 646n · m. Potentia reservatur satis et dynamic et quietam. In eodem tempore, in currus scriptor agitantem modus sustinet opes de Customization options, ut accelerationis facultatem, industria recuperatio, gubernaculo modus, et vibration reductionem modus. Non providet multiple preset options eligere a, et in diversis occasus, et driving experientia erit melius. Erit manifestum differentias, quae non satis satiat driving habitus diversis regentibus.
Braking ratio est ipsum sequitur, et vadit ubicumque vobis step in eam. Premens fregit pedal leviter leviter supprimere vehiculum celeritate. Sicut pedal ostium est deepeped, braking vim paulatim crescit et release valde linearibus. Praeterea, currus etiam praebet auxiliarii munus cum braking, quod potest efficaciter reducere intrusionem durante braking.
Steering ratio habet gravibus damping sentiunt, sed in gubernaculo vis est adhuc aliquantulus gravibus, utebatur etiam in consolationem modus, quod non amica ad feminam regentibus, cum movere currus ad humilis.
In terms of driving experientia, ad iudicium currus instructa cum CCD electromagnetic unguento. Cum adaequatum ad consolationem modus, suspensionis potest efficaciter filter inaequaliter via superficiebus et facile resolvere minor bumps. Dum driving modus est switched ad ludo, suspensio fit significantly plus pacto, via sentire est traducitur clarius et laterale firmamentum et confirmatur, quod potest adducere magis enjoyable potestate.
Aestimatio currus hoc est instructa cum opes activae / passiva salus munera, comprehendo l2-gradu assisted incessus. Post adaptivam Cruise est in, automatic acceleratio et retardatus erit convenientem, et potest statim prohibere et initium post vehiculum in fronte. Vel currus automatic in Gears in V Gears, sed si accommodetur proxime calces distantiam a vehiculo ante adhuc paululum et facilisis in via conditiones.
Summary丨
Ex supra test praecessi, quod concluditur quod MMXXIVPRAESUMquae occurrit exspectatione peritus iudicum secundum objective data et subiectiva affectus. In gradu objective data, in perficientur car corpus artem et pingere amet gradu insignis. Tamen, problems ut sunshade non instructa cum sunshade et parvum magnitudinem interioris rearview Speculum tamen opus est certus. In terms of subiectivam affectus, ad iudicium currus est optimum dynamic perficientur, praesertim dives personalized occasus, quod potest satiat num sicut consolatio vel amoris incessus. Tamen, headroom de tergo viatores est paulo cortice. Scilicet purissimum electrica cars eiusdem gradu similes problems. Etenim, in altilium pack sita sub chassis, occupantem pars longitudinalis spatium in currus. Est currently non bonum solutio. . Simul, in commercial perficientur ad MMXXIVPRAESUMin superiore gradu inter probata exempla eiusdem.
Post tempus: May-14-2024